-
بازار گزارش می‌دهد؛
دلایل تغییر موضع پکن نسبت به کریدور میانی؛ از تردید تا تمرکز استراتژیک
از سال ۲۰۲۲، مسیر حمل و نقل ترانس خزر یا کریدور میانی، به عنوان یک مسیر تجاری جایگزین بین اتحادیه اروپا (EU) و چین، به ویژه در پاسخ به پویایی‌های ژئوپلیتیکی مطرح شده است
-
بازار بررسی کرد:
قزاقستان حمل و نقل خود را متحول می کند | ترانس خزر در حاشیه درگیری‌های ژئوپلیتیک توسعه می یابد
توسعه کریدور ترانس خزر منعکس کننده واکنشی به تغییرات ژئوپلیتیکی است که هدف آن ایجاد یک شبکه حمل و نقل قوی مستقل از درگیری‌های ژئوپلیتیک است.
-
در مسئله «کریدور IMEC»، منظور از کریدور چیست؟
متأسفانه در ایران به اشتباه تصور می‌شود که معنی کریدور، راه است ولی این طور نیست و معنای دیگری دارد. اگر مسئله، راه بود چرا بخشی از ماجرای IMEC به ازبکستان که هیچ ربطی به مسیر ندارد مرتبط می‌شود؟
-
ایران با هر اقدامی برای تغییرات ژئوپلوتیک و مرزی مخالف است
سخنگوی وزارت امور خارجه گفت: ما مخالفت قاطع خود را با هر اقدامی برای تغییرات ژئوپلتیک و مرزی اعلام می‌کنیم.
-
وزیر راه و شهرسازی:
کریدورهای ریلی باید به سرعت به کریدورهای مرزی متصل شوند
وزیر راه و شهرسازی گفت: با توجه به آنکه کشور در موقعیت حساسی قرار دارد اگر تکمیل و توسعه کریدورهای ریلی و اتصال آن به کریدورهای مرزی را به سرعت به انجام نرسانیم فرصت‌ها را از دست خواهیم داد.
-
بازار گزارش می دهد؛
استقبال روسیه از کریدور زنگزور؛ موضع ایران چه خواهد بود؟
گزارش های منتشر شده از سوی وب سایت های خبری جمهوری آذربایجان حاکی از آن است که ولادیمیر پویتن در جریان دیدار الهام علی اف، از تاسیس کریدور مورد مناقشه با ایران یعنی زنگزور استقبال کرده است.
-
توجه آسیای مرکزی به ایران برای گسترش کریدورها
فرصت طلایی ترانزیت برای دولت چهاردهم| حمل و نقل بین المللی جان می گیرد؟
هنگامی که روسیه در اواخر فوریه ۲۰۲۲ به اوکراین حمله کرد، کشورهای آسیای مرکزی و سایرین را بر آن داشت تا در نقش بالقوه ایران به عنوان یک کشور ترانزیتی تجدید نظر کنند.
-
سرپرست معاونت خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت تاکید کرد؛
ضرورت ایجاد شرکت‌های حمل و نقل مشترک| ایران بهترین مسیر برای کریدرو شدن
سرپرست معاونت خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران با تایید رشد ۵۴ درصدی حجم ترانزیت در دولت سیزدهم، برضرورت ایجاد شرکت‌های حمل‌ونقل مشترک تاکید کرد.
-
بازار گزارش می دهد؛
غفلت از نقش‌آفرینی آذربایجان‌شرقی در کریدورهای بین‌المللی| وقتی ظرفیت ها فراموش می شود
تبریز- نقش‌آفرینی آذربایجان‌شرقی در کریدورهای بین‌المللی مدت هاست به فراموشی سپرده شده و ظرفیت های اقتصادی و صنعتی این استان در حال فراموشی است.
-
فیلم استان‌ها؛
آخرین وضعیت احداث کریدور ترانزیتی ارس «کلاله- جلفا»
تبریز- مالک رحمتی استاندار آذربایجان شرقی آخرین وضعیت کریدور ترانزیتی ارس «کلاله- جلفا» را تشریح کرد.
-
بازار گزارش می دهد؛
تکمیل کریدور باکو تفلیس کارص
کریدور باکو - تفلیس - کارص در شرایطی مراحل پایانی ساخت و ارتقاء خود را طی می کند که باید پرسید آیا تکمیل این کریدور به ضرر ترانزیت ایران خواهد بود یا خیر؟
-
یادداشت؛
مسیر تبریز- جلفا- آغ‌بند، بهترین راهکار عبور مسیر غربی کریدور شمال به جنوب
تبریز- «با اتصال راه‌آهن جلفا- آغ‌بند، تبریز مرکز هاب لجستیکی منطقه می شود و بدون شک مسیر تبریز-جلفا-آغ‌بند، بهترین راهکار عبور مسیر غربی کریدور شمال-جنوب است» این بخشی از یادداشت ساسان نیک‌رفتار است.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
راه و چاه توسعه تجارت ایران با همسایه ثروتمند آبی؛ لزوم احیای کریدور ترکیه-ایران-قطر
قطر کشور ثروتمندی در منطقه با ظرفیت مناسب برای تجارت که طی سال های اخیر روابط سیاسی خوبی با ایران برقرار کرده است، می تواند گزینه ای مناسب برای توسعه دایره روابط اقتصادی ایران در دوره تحریم ها باشد.
-
امواج مدیا بررسی کرد؛
تاثیر کریدور ارس بر توسعه ترانزیتی قفقاز| دلیل تاخیر روس‌ها در ساخت کریدور رشت-آستارا
از طریق ایجاد یک مسیر راه‌آهن واحد از روسیه به ایران از طریق آذربایجان، گزینه‌های بیشتری به راهگذر حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب معرفی می‌شود.
-
بازی وزارت خارجه در پازل رقبا| رویای اتصال چین به اروپا از مسیر ایران ضربه می‌بیند؟
درگیری ارمنستان و آذربایجان مانع شکل‌گیری کریدور میانی شده اما در این شرایط، وزیر امور خارجه ایران عنوان کرده از طرح چهارراه صلح با هدف اتمام درگیری میان این دو کشور حمایت می‌کند!
-
بازار گزارش می‌دهد؛
افزایش ۲۸ درصدی ترانزیت ریلی تهران و باکو؛ خط ریلی رشت-آستارا حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب
طی ۱۱ ماهه سال جاری حجم ترانزیت ریلی ایران و جمهوری آذربایجان در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته افزایش ۱۱ درصدی داشته که با تکمیل خط ریلی رشت-آستارا بلاشک این میزان رشد چندبرابری خواهد داشت.
-
طرح اتصال هند به اروپا برای مقابله با ابتکار کمربند و جاده چین
کشورهای اروپایی در حال ایجاد یک پروژه زیرساختی بزرگ موسوم به «کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا» هستند که هند را به اروپا متصل می‌کند.
-
شمال ایران، هاب ترانزیت غلات روسیه می شود
ضرورت تکمیل پازل ترانزیتی بندر امیرآباد؛ چشم اندازه تازه ایران به شانگهای، قفقاز و خلیج فارس
افزایش ظرفیت بنادر امیرآباد، نوشهر و فریدونکنار به بیش از ۱۰ میلیون سبب رشد جذابیت تجاری استان مازندران در کریدور شمال-جنوب شده که می تواند به هاب ترانزیت غلات روسیه به جنوب شرق و جنوب آسیا تبدیل شود.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
ازبکستان دل به « دریا» می زند؛ چشم انداز روشن نفتی و ترانزیتی برای ایران| تاشکند وارد چابهار می شود؟
در پی تغییرات در صفحه شطرنج ژئوپلیتیک شرق اروپا و اوراسیا و تحریم های غربی علیه بنادر روسیه، ازبکستان محصور در خشکی برای دسترسی به بازارهای جهانی و صادراتی توجه خود را به بندر چابهار معطوف کرده است.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
پیمایش در افقهای جدید؛ تمرکز بر کریدور ترکمنستان_ازبکستان| نقش تاشکند در پیوند جهانی و زنجیره تامین
اتحادیه اروپا و آسیای مرکزی فرصتی حیاتی برای تقویت همکاری خود در مواجهه با چالش های ژئوپلیتیکی در حال تحولی که بر مسیرهای تجاری جهانی تأثیر می گذارد، پیدا کرده اند.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
توسعه کریدور میانی در بحبوحه بحران دریای سرخ؛ فرصتهای این طرح برای چین و ایران چیست؟
گسترش کریدور میانی که شامل پیوندی بین مسیر ترکمنستان_ازبکستان و ایران است، پیوند استراتژیک بین پکن و تهران را بیشتر تقویت خواهد کرد؛ موضوعی که احتمالا واشنگتن را نگران خواهد کرد.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
توافق تهران و کابل برای تسهیل ترانزیت کالا؛ خط ریلی خواف-هرات نقطه پیوند چین به اروپا از مسیر ایران
توافق ایران و افغانستان برای تسهیل ترانزیت کالا علاوه بر توسعه تعاملات تجاری میان دو کشور و تسهیل دسترسی ایران به آسیای میانه و چین، افزایش چشمگیر در میزان تجارت خارجی ایران را در پی دارد.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
از دهلی تا سرزمین های شمالی؛ نفع هند از اتصال کریدور شمال-جنوب به کریدور میانی
کریدور میانی یک مسیر ضروری برای کشورهای آسیای مرکزی است که مایلند با گسترش تجارت خود را با اروپا از وابستگی به چین بکاهند.
-
انوشیروان احتشامی عنوان کرد
اهمیت بُعد دیجیتالی «یک کمربند یک جاده»؛ چشم انداز بزرگ چین و خلیج فارس
چین به عنوان شریک تجاری پیشرو چندین کشور منطقه خلیج فارس، بزرگترین واردکننده انرژی در جهان و کشوری با آرزوهای روشن برای رهبری آسیا، قدرتی حیاتی برای همه دولت های منطقه است.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
واکاوی رویکردهای تهران و مسکو در قفقاز و غرب آسیا| موضع ایروان نگران کننده است؟
روسیه و ایران از تقویت ثبات سیاسی و امنیت منطقه‌ای در قفقاز جنوبی با حفظ منافع خود و جلوگیری از دخالت نیروهای غیرمنطقه‌ای حمایت می‌کنند.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
تسهیل تجارت تهران و دوشنبه با تهاتر منابع معدنی و دانش فنی؛ تاجیکستان، تشنه آب های گرم ایران
تعاملات ایران و تاجیکستان در سه ضلع طلایی ترانزیت، کشاورزی و صنعت می تواند علاوه بر انتفاع مالی دوجانبه، راهی برای استحکام حضور اقتصادی ایران در پهنه ژئواستراتژیک آسیای مرکزی باشد.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
نبض ضعیف ایران در بازار گرجستان؛ لزوم بازی هوشمندانه ایران با کارت لجستیکی در کریدور قفقاز
به رغم برخی تعارضات سیاسی در روابط تهران و تفلیس، افزایش تعاملات میان دو کشور در زمینه های حمل و نقل، انرژی، تجارت و گردشگری می تواند زمینه مشارکت پایدار دوجانبه را فراهم کند.
-
بازار گزارش می‌دهد؛
نیمه پنهان تجارت ایران و هند؛ کریدور هند-خاورمیانه-اروپا جایگزین راهگذر شمال-جنوب می شود؟
توسعه تعاملات تجاری ایران با هند به عنوان کشوری با بازار مصرفی بسیار بزرگ، نیازمند به انرژی و دارای منافع مشترک ژئوپلیتیک و لجستیک می تواند به رغم برخی تعارضات سیاسی منافع متقابل دو طرف را تامین کند.
-
بازار بررسی کرد؛
ناامنی دریای سرخ و صنعت ترانزیت ایران؛ خط آهن، دوباره روی ریل می افتد| صرفه ۲۰ روزه در برابر دریا
در پی اختلال ایجاد شده در ترانزیت دریای سرخ و کانال سوئز، در حال حاضر مسیر ترانزیتی ایران در اتصال شرق به غرب منطقی ترین گزینه موجود پیش روی اروپا و چین محسوب می شود.
-
در مقاله ای مطرح شد
مساله، صرفا راه نیست؛ رقابت کریدورهای میانی و جنوبی در آسیای مرکزی| اروپا کدام مسیر را می خواهد؟
در هر دو کریدور میانه و جنوبی، کشورهای آسیای مرکزی فعالانه در حال ایجاد ابتکارات قانونی و تجاری مختلف در منطقه هستند.