-
وزیر راه وشهرسازی مطرح کرد؛
ظرفیت عظیم شبکه ترانزیتی کشور برای توسعه اقتصادی و تولید ثروت
اصفهان - بذرپاش؛ وزیر راه وشهرسازی گفت: استفاده بهینه و درست از ظرفیت شبکه ترانزیتی کشور می تواند به اندازه نفت و حتی بیشتر از آن تولید ثروت برای کشور در پی داشته باشد.
-
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری اصفهان خبر داد؛
صدور مجوز ساخت دهکده لجستیک اصفهان پس از ۱۰ سال
اصفهان – نقش؛ معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری اصفهان گفت: مجوز ساخت دهکده لجستیک اصفهان پس از ۱۰ سال صادر شد.
-
بازار از خراسان رضوی گزارش میدهد؛
گلایه رانندگان برون مرزی از سرعت لاک پشتی خدمات دولتی| دودی که به چشم ترانزیت میرود
مشهد- درحالیکه تسهیل در تردد خودروهای ترانزیتی در مرز دوغارون بهعنوان یکی از اقدامات اولویتدار دولت یاد میشود اما هنوز این آرزو به حقیقت نپیوسته است.
-
بازار گزارش میدهد؛
خواب ناوگان ترانزیتی در مرزها| کابوس شرکتهای حملونقل
مشهد- زمان معطلی و خواب کامیونهای ترانزیتی در مرزها یکی از مشکلاتی است که هرچند در طی یک سال گذشته کاهشیافته است اما هنوز به عنوان کابوس شرکت های حمل و نقل و صاحبان کالا مطرح است.
-
یادداشت وارده؛
«ترانزیت» مسیری پر چالش در ایران
مشهد- ادعای مسئولان مبنی بر افزایش سه برابری ترانزیت در حالی مطرح میشود که مشکلات گذشته در حال تکرار، و تسریعی در ایجاد زیرساختهای آن دیده نمیشود، این بخشی از یادداشت بابک رحیمیان برای بازار است.
-
در گفتگو با دیپلمات سیاست خارجی مطرح شد؛
عضویت ایران در شانگهای؛ هموارسازی حضور در بریکس| انتقال فناوری در کنار فروش نفت مزیت عالی برای کشور
پاک آیین میگوید: با توجه به اقتصاد کشاورزی محور شانگهای و عدم امنیت غذایی در جهان در پی جنگ اوکراین، ایران می تواند با عضویت دائمی خود به کشت فراسرزمینی و در نتیجه ایجاد ضمانتهای لازم در کشور بپردازد.
-
گفتگو با کارشناس حمل و نقل بین المللی؛
ظرفیتهای ترانزیتی ایران و روسیه؛ آغاز فصلی جدید در روابط تجاری دوجانبه
ساسان زاهدی می گوید: در صورت افزوده شدن حمل کالاهای معدنی از روسیه یا به این کشور از طریق مسیر ایران، حجم کالا افزایش یافته و فصل جدیدی در روابط اقتصادی طرفین باز خواهد شد.
-
بازار گزارش می دهد؛
روزهای شلوغ روابط ایران و آسیای مرکزی| تهران؛ شریک کلیدی اقتصادی در منطقه
با وجود تنش های گذشته، روابط امنیتی و اقتصادی بین ایران و جمهوری های آسیای مرکزی از سال گذشته تقویت شده و هم اکنون با رویکرد سیاست خارجی دولت فعلی در حال افزایش است.
-
معاون اول رییس جمهور:
ترانزیت میتواند به اندازه نفت برای کشور درآمد داشته باشد
معاون اول رییس جمهور از توسعه ترانزیت به عنوان امری پردرآمد برای کشور یاد کرد و گفت: اگر ظرفیت های ترانزیتی به شکل مناسب فعال شود، ترانزیت می تواند به جایگزینی مناسب برای درآمدهای نفتی تبدیل شود.
-
«بازار» گزارش می دهد؛
نگاه ایران به گسترش همکاری حمل و نقل جاده ای با اعضای تراسیکا | تلاش برای سهم ترانزیتی بیشتر
ایران با مبانی ژئوپلیتیکی که متاثر از جغرافیای خود است، در خصوص مشارکت در کریدورهای بین المللی همواره مورد توجه کشورهای دنیا به ویژه قدرت های بزرگ جهانی بوده است.
-
گفتگو با کارشناس حمل و نقل بین الملل؛
نگاهی به شمال؛ بسترهای توسعه تجارت، حمل و نقل بین المللی و ترانزیت
ساسان زاهدی می گوید: موضوع جنگ اوکراین، با توجه به تاثیرات مستقیم آن بر روسیه، به طرز محسوس تر و عینی تری بر موضوع حمل و نقل بین المللی و ترانزیت از طریق ایران تاثیر خواهد گذاشت.
-
بازار گزارش داد؛
ضرورت فعالسازی کریدور شمال_جنوب از سوی هند؛ چابهار، تنها مسیر با صرفه
در حالیکه کریدور شمال_جنوب به تنوع سازی منابع انرژی و تثبیت جایگاه هند در اوراسیا کمک می کند، اما اخیرا به جای فعالسازی و استفاده از خاک ایران، از گرجستان برای انتقال کالا به روسیه استفاده کرده است.
-
در پی تحریم های امریکایی_اروپایی علیه مسکو؛
توسل روسیه به راه اندازی کریدور شمال_جنوب در شرایط تحریم| ایران این فرصت طلایی را دریابد!
با توجه به عدم ارائه سرویس حمل و نقل دریایی از طریق خطوط کشتیرانی بین المللی به بنادر مهم روسیه، اهمیت فعال سازی کریدور شمال_جنوب به منظور انتقال کالا از گرجستان به این کشور پررنگ تر خواهد شد.
-
اعلام آمادگی ایران و ازبکستان برای توسعه همکاریهای حمل و نقلی و ترانزیتی
در دیدار هیأت جمهوری ازبکستان با سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، طرفین به منظور توسعه و تقویت همکاریهای حمل و نقلی و ترانزیتی اعلام آمادگی کردند.
-
در نشست کمیسیون حملونقل اتاق ایران پیشنهاد شد
نرخ عوارض حمل کالاهای ترانزیتی و صادراتی ۴درصد باقی بماند
افزایش عوارض جادهای از ۴ درصد به ۹ درصد موضوع نشست کمیسیون حملونقل و لجستیک اتاق ایران بود؛ آنها معتقدند اجرایی شدن این مصوبه باعث افزایش قیمت حملونقل میشود.
-
گفتگو با کارشناس حمل و نقل؛
علل ضعف عملکرد ترانزیتی ایران| لزوم پرهیز از تصمیمات جزیرهای؛ بخشنامه های خلق الساعه اثر منفی دارند
«ساسان زاهدی» ضمن بیان لزوم پرهیز از تصمیمات شتابزده می گوید: یک بخشنامه خلق الساعه میتواند تأثیری بسیار منفی بر نقل و انتقال کالا داشته باشد که بازگشت به شرایط قبل به وقت و هزینه فراوان نیاز دارد.
-
گفتگوی «بازار» با مدیر کل ترانزیت سازمان راهداری
پیری ناوگان باری، تهدید جدی است| از قلم افتادن حمل و نقل در قرارداد ایران با کشورهای «اوراسیا»!
هدایتی، مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری گفت: در موافقتنامه بین ایران و کشورهای اوراسیا در خصوص حمل و نقل مطلبی قید نشده و به نظر میرسد این مسئله در مذاکرات از قلم افتاده است.
-
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس مطرح کرد
فقر سواحل مکران در حوزه شبکه بزرگراهی| گنج پنهان کشور نیازمند توسعه محورهای ترانزیتی است
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس گفت: یکی از خلاءهای کشور، نبود زیرساختهای لازم برای صادرات محصولات است، بی تردید در صورت ایجاد شاهراه ارتباطی، در زمینه افزایش صادرات به آسیای میانه نیز موفق تر خواهیم بود.
-
گفتگو با کارشناس حمل و نقل؛
حمل و نقل؛ رکن حیاتی و زیربنایی اقتصاد| دلایل حذف ایران از حوزه ترانزیتی منطقه
«ساسان زاهدی» میگوید: داشتن رویکرد سنتی و عدم توجه به ظرافتهای لازم از سوی بخش دولتی و خصوصی و فقدان نوآوری در جذب و حفظ مشتریان موجب حذف ایران به عنوان یک تهدید بالقوه در حوزه ترانزیتی شده است.
-
یادداشت میهمان؛
چرا ایران به لحاظ ترانزیتی برای افغانستان مهم است؟
ظرفیتهای ایجاد شده در بندر چابهار موجب می شود که جمهوری اسلامی ایران مزیتهای ترانزیتی بیشتری برای افغانستان داشته باشد.
-
گفتگوی بازار با کارشناس حمل و نقل بین المللی؛
نوسانات رابطه ترانزیتی ایران_ترکمنستان| ضعف بازاریابی و عدم انعطاف پذیری نظام اداری ایران
«ساسان زاهدی» ضمن اشاره به اشتراکات و عضویت هر دو کشور ایران و ترکمنستان در اکو به منظور تقویت بنیادی و بلند مدت روابط تجاری دو جانبه، معتقد است که در شرایط کنونی تحریم، می توان بدون احتیاج به سرمایه گذاری های جدید و هنگفت زیربنایی، از ظرفیتهای ترانزیتی دو کشور با همراهی دولت و بخش خصوصی بهره…
-
گفتگوی بازار با کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل؛
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بیتوجهی به بلوکهای منطقهای زیان آور است
«ساسان زاهدی» معتقد است که اتکای سنتی و بیش از اندازه سیستم حمل و نقل جاده ای ایران به استفاده ترانزیتی از ترکیه برای رسیدن به اروپا، قدرت چانه زنی آنکارا را افزایش داده به طوری که از موضع بالاتر و دست پر با طرف ایرانی مذاکره کرده است.
-
یادداشت میهمان؛
ترکیه و لجستیک حمل و نقل در ماوراء قفقاز
«دکتر سید جلال ابراهیمی» رئیس خانه اقتصاد و تجارت کشورهای هم مرز در یادداشتی اینگونه مطرح کرده که سیاست ترانزیتی ترکیه ایجاد راه های جدید و جایگزین بدون حضور ایران است که در این میان مدیران و مسئولین مربوطه در ایران باید با ایجاد تمهیدات و تسهیلات لازم و نگاهی دوباره به صنعت حمل و نقل برون…
-
گفتگوی بازار با کارشناس حمل و نقل بین المللی؛
کریدور شلمچه_بصره؛ تشویق صادرکنندگان عراقی در استفاده از مسیر ایران به جای ترکیه و عربستان
«ساسان زاهدی» ضمن اشاره به اینکه حجم گسترده و تنوع صادرات ایران به عراق منجر به توسعه مبادلات دوجانبه با رویکرد برد_برد می شود، می گوید: رتبه عملکرد لجستیکی ایران از عراق بهتر بوده و استفاده عراق از ظرفیتهای ترانزیتی و حمل و نقلی ایران، کمکی موثر در ارتقای رتبه لجستیکی این کشور است.
-
گفتگوی بازار با کارشناس حمل و نقل بین المللی؛
احیای کریدور پاکستان-ایران-ترکیه؛ دیپلماسی اقتصادی فعالتر دولتی و مشارکت بخش خصوصی| اکو توفیق کمتری نسبت به «آ سه آن» داشت
«ساسان زاهدی» در خصوص خبر احیای خط آهن استانبول_تهران_اسلام آباد می گوید: در راه اندازی این کریدور، علاوه بر منافع اقتصادی، تقویت امنیت پایدار در منطقه از عواید توسعه همکاری های تجاری و حمل و نقلی میان سه کشور بوده و مشترکات فراوان فرهنگی و تاریخی میان ایران، ترکیه و پاکستان نیز مزیتی است که…
-
با مذاکرات صورت گرفته میان مقامهای آذری و ایرانی؛
تردد کامیونهای ترانزیتی و صادراتی ایرانی به آذربایجان روان میشود
با مذاکرات صورت گرفته میان نخستوزیر آذربایجان و اسلامی، وزیر راه و شهرسازی، کامیونهای ایرانی از هفته جاری اجازه ورود به خاک آذربایجان را پیدا میکنند.
-
گفتگوی بازار با تحلیلگر ارشد روس؛
فقدان زیرساخت ارتباطی مدرن، دلیل نبود ایران در خط آهن ترکیه-چین| تجارت زمینی ایران و چین آینده خوبی دارد
«اندرو کوریبکو» با بیان این که راه اندازی قطار ترکیه به چین بدون حضور ایران، امری مغرضانه نیست، معتقد است نبود زیرساخت های ارتباطی مدرن مورد نیاز در جهت تسهیل تولید اقتصادی یکی از عوامل عدم در نظر گرفتن جمهوری اسلامی در این مسیر است.
-
بازار گزارش میدهد؛
اولین قطار باری استانبول-پکن؛ توسعه چشم انداز صادرات ترکیه| آیا ایران دور خورده است؟
قطار حامل محموله صادراتی از ترکیه به چین، بعد از عبور از دو قاره، دو دریا و پنج کشور پس از سفر ۱۲ روزه سرانجام به مقصد رسید.
-
گفتگوی بازار با رئیس خانه تجارت ایران و ترکیه؛
راه آهن ترکیه-چین به منزله دور زدن ایران نیست| خروج پول ملی برای واردات تریلرهای دست دوم!
«سید جلال ابراهیمی» ضمن تاکید به این مسئله که راه اندازی نخستین قطار تجاری ترکیه_چین به معنی دور زدن ایران تلقی نمی شود، معتقد است که دولت ترکیه از مدتها پیش تصمیم گرفته تمام تخم مرغهای خود را منحصرا در سبد ایران قرار ندهد و در صدد جستجوی راههای سهل الوصول تری بوده تا حجم بار خود را سریعتر…
-
بازار بررسی کرد؛
کریدور شمال – جنوب؛ محور اصلی ترانزیت ریلی ایران/ ناکامیها و فرصتها
با وجود کریدورهای رقیب بزرگ، کریدور شمال – جنوب، هنوز هم در صورت مرتفع شدن تحریم ها و رفع بی تدبیری مقامات دولتی همچنان کوتاهترین، ارزانترین و امن ترین مسیر انتقال بار جنوب و جنوب شرق آسیا به شرق و شمال اروپا بوده که به راحتی قادر به فعال شدن خواهد بود.