پژو ۴۰۸ ایکس فرانسوی-چینی به ایران خودرو بازگشت| کیفیت مونتاژی و وارداتی یکسان خواهد بود؟

امید محمدی؛ بازار: امروز در گروه صنعتی ایران خودرو محصول پژو ۴۰۸ ایکس معرفی شد، با معرفی این محصول می توان گفت که پژو پس از چند سال به کشور بازگشته است. البته ورود مجدد این برند با نفوذ فرانسوی در گروه صنعتی ایران خودرو به کمک دانگ فنگ بوده است. براساس اطلاعات دریافتی خبرنگار این رسانه از مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو، پژو ۴۰۸ ایکس در فاز نخست به صورت وارداتی و از سال آینده در کشور مونتاژ می شود. بنابراین می توان گفت که شرکت ایکاپ پس از وفقه چند ساله در فعالیت مجدد با ورود این محصول آغاز به کار کرده است. در ادامه به بررسی فنی و تست پژو ۴۰۸ ایکس خودرو خواهیم پرداخت؛

نگاهی به طراحی خارجی

پژو۴۰۸ کراس‌اوور در ژوئن سال ۲۰۲۲ میلادی بر اساس زبان جدید طراحی پژو به تولید رسیده است. این خودرو در بازار چین با نام ۴۰۸ X شناخته می‌شود که از استایل بسیار منحصربه‌فرد و اسپرت برخوردار است. ۴۰۸ X در حقیقت یک خودرو کراس‌کوپه، لیفت‌بک سدان است که هر کلاس را به صورت همزمان در استایل این خودرو اسپرت شاهد هستیم. با نگاهی به پروفیل بدنه شاهد استفاده از خطوط شکسته و سطوح تخت هستیم که با رینگ‌های ۱۸ اینچی جذابیت این خودرو را دوچندان می‌کند. هرچند که فرمت فست‌بک کوپه آن با ستون C کشیده و خمیده بودن سقف؛ چاشنی اسپرت را در این خودرو می‌دمد. در نمای جلو شاهد چراغ‌های باریک با LED های مشابه دندان نیش شیر هستیم که با جلوپنجره نسل جدید پژو با المان‌های کوچک کروم با خطوط تیز روی کاپوت؛ چهره فوق‌العاده تهاجمی را به نمایش می‌گذارد. در نمای عقب نیز چراغ‌های باریک با گرافیک LED های سه‌گانه که مشابه پنجه شیر بوده با نوار مشکی میان چراغ‌ها که حالت پیوستگی ایجاد کرده، شیشه بلند و حجم‌پردازی روی در صندوق عقب نمای بسیار زیبا و چشم‌نواز به این کراس‌کوپه فرانسوی می‌بخشد. طراحی رینگ‌های فوق‌العاده زیبا و آیرودینامیک که پژو ۴۰۸ X را به یک کراس‌کوپه فوق اسپرت بدل می‌سازد. از آنجا که این خودرو در سگمنت C قرار دارد؛ اما با یک خودرو طرف هستیم که فضای راحت و جاداری را در اختیار سرنشینان می‌گذارد. زیرا فاصله محوری آن ۲۷۸۷ میلی‌متری، طول ۴۷۰۵ میلی‌متری، عرض ۱۸۵۹ میلی‌متری و ارتفاع ۱۵۰۲ میلی‌متری سبب شده تا با یک خودرو جادار همراه باشیم. هرچند که به لطف فرمت فست‌بک کوپه آن؛ یک خودرو بسیار اسپرت به نظر می‌آید. نکته بسیار مهم درباره پژو ۴۰۸ X کیفیت رنگ بسیار بالایی آن است. چراکه به‌گونه‌ای رنگ روی سطح بدنه پاشیده شده که بالاترین میزان کیفیت و وضوح را به نمایش می‌گذارد. شرکت ایکاپ در چهار رنگ Obsession Blue(آبی متمایل به سبز)، Okentive White(سفید یخی)، Artense Grey(خاکستری براق) و Perla Nera Black (مشکی مرواریدی) به بازار خواهد آمد.

طراحی داخلی زیبا و جذاب

با باز کردن درهای ۴۰۸ X شاهد یک سبک طراحی بسیار خاص و مدرن از پژو هستیم. زیرا این سبک طراحی برپایه و اساس زبان جدید طراحی پژو شکل گرفته که داشبورد با خطوط تیز یک فضای کاملا اسپرت و تهاجمی به ارمغان آورده است. بر این اساس یک کلاستر ۱۰.۲۵ اینچی مقابل راننده تعبیه شده تا با نمایشگر مولتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچی لمسی افقی به همراه یک نمایشگر ۹.۷ اینچی iToggles در زیر آن برای تنظیمات سیستم تهویه مطبوع؛ کاملا حس مدرنی را به نمایش می‌گذارد. اصالت در طراحی پژو نیز به خوبی دیده می‌شود، زیرا دکمه بوق محصولات دهه۹۰ این شرکت خودروساز در دسته کناری به دکمه تغییر حالت نمای کلاستر بدل شده است. همچنین طراحی غربیلک فرمان دی-کات بسیار خوش دست اسپرت پژو با دو پدال شیفتر در پشت آن، دسته دنده کوچک نسل جدید پژو و صندلی‌های اسپرت راننده و سرنشین جلو، چاشنی اسپرت بودن را دوچندان می‌کند. نورپردازی داخلی به همراه سقف پانوراما جلوه بسیار دلنشینی را به سرنشینان هدیه می‌دهد. نکته بسیار مهم در کابین پژو ۴۰۸ X کیفیت بسیار بالای ساخت قطعات است، زیرا از قطعات پلاستیک نرم Soft Touch بهره گرفته شده تا با روکش چرمی صندلی صندلی‌ها و غربیلک فرمان، اوج کیفیت را به نمایش بگذارد. عایق‌بندی صدا و حرارت برخلاف سایر محصولات پژو در بازار کشورمان در سطح بسیار بالایی قرار دارد تا کابین ایزوله این کراس‌کوپه، منجربه برتری آن در بازار ایران باشد. اما تنها نکته منفی که در این خودرو دیده می‌شود، کیفیت نسبتا پایین دکمه‌های پیانویی آن است که تلرانس نسبی نسبت به مجموعه تنظیمات لمسی سیستم تهویه مطبوع دارد. اما از میدان دید بسیار عالی و طراحی بسیار ارگونومیک فرمان نسبت به قرارگیری راننده نباید صرف نظر کرد. ناگفته نماند که قامت ۱۵۰۲ میلی‌متری این کراس‌کوپه سبب ایجاد فضای راحت برای سرنشینان عقب نیز شده است، همچنین فضای کاملا راحتی را در اختیار چهار سرنشین می‌گذارد.

پژو ۴۰۸ ایکس از یک پلتفرم ای ام پی ۲ پژو-سیتروئن (گروه استلانتیس) طراحی و تولید شده است، در این خودرو از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری با توان ۱۷۵ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور استفاده شده است

نگاهی به امکانات فنی، رفاهی و ایمنی ۴۰۸ ایکس

پژو ۴۰۸ ایکس از یک پلتفرم ای ام پی ۲ پژو-سیتروئن (گروه استلانتیس) طراحی و تولید شده است، در این خودرو از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری با توان ۱۷۵ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور استفاده شده است. مصرف سوخت ترکیبی این محصول از سوی «ایکاپ» ۱.۶ لیتر اعلام شده است. در این محصول پژو نهایت دقت در استفاده از استانداردهای ۸۵ گانه اعم از توزیع متعادل نیرو، ترمز اضطراری هوشمند، کنترل کشش، ترمز اتوماتیک، ترمز پارک برقی، کمکی حرکت در سربالایی و سرازیری، رادار هشدار برخورد جلو، تشخیص خستگی راننده، کمکی موقعیت خطوط، دوربین تابلو خوان، ۶ کیسه هوا(راننده، سرنشین، جانبی و پرده ای)، صندلی راننده ۱۰ حالته برقی، صندلی سرنشین جلو ۶ حالته برقی، سیستم ناوبری، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، اخطار بازکردن درب در صورت وجود مانع، سیستم تصفیه هوا و سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه را دارد.

نباید توقع چندانی از سیستم هشدار نقطه کور این محصول که سنسور اولترا سونیک دارد، داشته باشید. زیرا تمام خودروهای چینی این ضعف را دارا بوده و با چالش جدی عملکرد در شرایط بد جوی مواجه است

تجربه رانندگی پژو ۴۰۸ ایکس

زمان ورود به این محصول ابتدا طراحی فرانسوی کابین خودرو توجه راننده را جلب می کند. در این خودرو کلید استارت در کنسول مرکزی قرار گرفته و خبری از «لیور دنده» با ابعاد حجیم نیست. زاویه کلاستر، فرمان و داشبورد به گونه ای است که راننده دید و تمرکز کافی به نمایشگرها و جاده دارد. در زمان روشن شدن خودرو صدای چندانی از موتور به کابین راه نمی یابد، پس از روشن شدن خودرو و هنگام حرکت صدای موتور و توربوشارژر توجه ها را به خود جلب می کند.

خبرنگار «بازار» در زمان تست این خودرو به عملکرد گیربکس و موتور بیشترین توجه را داشت، هرچند که پیشرانه خودرو مورد نظر برای تست «کالیبره» نشده بود؛ اما فرآیند تعویض دنده به بهترین شکل انجام می شود. به بیانی بهتر گیربکس گوش به فرمانی در این خودرو تعبیه شده است. البته در اینجا باید یادآور شد که کیفیت سوخت مصرفی کشور اگر ارتقا نیابد، مالکان پژو ۴۰۸ ایکس مانند سایر خودروهای توربوشارژر با چالش افزایش استهلاک مواجه خواهند شد.

باتوجه به اینکه پژو ۴۰۸ ایکس به استانداردهای واقعی ۸۵ گانه که سیستم های رادار هشدار برخورد از جلو، سیستم تشخیص خستگی راننده، دستیار رانندگی بین خطوط، کمکی موقعیت خطوط، دوربین تابلو خوان، هشدار ترافیک عبوری ازعقب، رادار اولتراسونیک جلو و عقب توام با رادار موج میلمتری مجهز است. اما نباید توقع چندانی از سیستم هشدار نقطه کور این محصول که سنسور اولترا سونیک دارد، داشته باشید. زیرا تمام خودروهای چینی این ضعف را دارا بوده و با چالش جدی عملکرد در شرایط بد جوی مواجه است.

باتوجه به اینکه مونتاژ خودرو در کشور براساس قوانین وزارت صمت باید با عمق ساخت داخل ۲۰ درصد آغاز شود، باید منتظر بود و دید که کیفیت نسخه مونتاژی پژو ۴۰۸ ایکس با نسخه وارداتی یکسان خواهد بود؟

در این خودرو برای تعلیق جلو سیستم مک فرسون با طبق های نسل جدید و برای تعلیق عقب تعلیق میله پیچشی استفاده شد است، این سیستم تعلیق در کنار رینگ ۱۹ اینچی آلومینیومی دست اندازهای مسیر حرکتی را به خوبی جذب می کرد. باتوجه به تعبیه فرمان برقی در این خودرو حساسیت چندانی به سرعت دیده نمی شد، اما وضعیت بیش فرمانی این پژو سبب نیاز کمتر به زاویه فرمان داشت.

عملکرد سیستم های کمکی راننده در زمان تست خودرو توسط خبرنگار بازار قابل تحسین بود، اما باتوجه به فشارهای که اصحاب رسانه در زمان تست به این خودرو آورده بودند، عملکرد سیستم ترمز ناشی از افزایش دما دچار کاهش شده بود. پیشرانه پژو ۴۰۸ ایکس از فناوری پاشش سوخت مستقیم و توربوشارژر استفاده می کند، می توان از کیفیت بالا در نسخه های وارداتی این محصول توقع داشت. اما به دلیل شرایط جوی کشور و فقر اکتان سوخت در نسخه های مونتاژی شاید این مساله وجود نداشته باشد. باتوجه به اینکه مونتاژ خودرو در کشور براساس قوانین وزارت صمت باید با عمق ساخت داخل ۲۰ درصد آغاز شود، باید منتظر بود و دید که کیفیت نسخه مونتاژی پژو ۴۰۸ ایکس با نسخه وارداتی یکسان خواهد بود؟