-
فرصت آخر خودروسازان برای اجرای استانداردها
ستاد تسهیل و رفع موانع تولید در آخرین نشست خود با تعویق اجرای استاندارد خودروهای تجاری تا پایان سال و سواری تا پایان شهریورماه، برای آخرین بار، موافقت کرد.
-
پی گیر لغو مصوبه ایمنی خودروهای CNG هستند!
بمب های متحرک در خیابان های کشور| مخازن سی ان جی یک میلیون خودرو فرسوده هستند
سهرابی، عضو هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور می گوید: عمر مفید مخازن سی ان جی چیزی حدود ۱۵ سال بوده این در حالی است که مخازن حدود یک میلیون خودرو در کشور بیش از ۱۵ سال سن دارند.
-
یک کارشناس آلودگی هوا در گفت و گو با بازار:
تست دوام آلایندگی خودروها در کشور وجود ندارد| احتمال تخلف خودروسازان در دریافت تاییدیه های استاندارد
اشجعی کارشناس آلودگی هوا در خصوص آلایندگی خودروها و کیفت سوخت به بازار گفت: متاسفانه بحث دوام تست های آلایندگی در کشور چندان مورد توجه نیست و آزمون های مربوط به آن نیز انجام نمی شود.
-
دیدار صدراعظم آلمان با مدیران خودرویی در جلسه «تحرک»
استاندارد یورو ۷ مانع برقی سازی| نگرانی آلمانی ها از ارتباط با چین
خودروسازان نسبت به اجرای استاندارد آلایندگی یورو ۷ در جلسه هیات دولت آلمان معترض شدند؛ چرا که استاندارد مذکور، آن ها را از توسعه تولید خودروهای برقی باز می دارد.
-
آیا بنزین پتروشیمی ها، وارد بازار شده است؟
بنزین آلاینده در باک خودروهای غیر استاندارد| ۱۴ درصد مردودی های معاینه فنی، تست آلایندگی است
بنزین غیر استاندارد مراجعه کنندگان به مراکز معاینه فنی خودرو را به دردسر انداخته؛ طوری که خودروهای تقریبا نو تست آلایندگی را پاس نمی کنند و موتور خودروهای تویوتا و هیوندا هم راهی تعمیرگاه ها شده است.
-
گزارش «بازار» از چالش صنعت خودرو با استاندارد
استاندارد فقط برای خودروها نیست! | سایه چینی ها بر سر صنعت خودرو
کاکایی، کارشناس صنعت خودرو گفت: سازمان ملی استاندارد فقط سازمان ملی استاندارد خودرو نیست، چرا این سازمان گزارشی از کیفیت سوخت نمی دهد؟
-
لزوم به روز رسانی نظام استاندارد
براساس قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد، به روزرسانی استاندارد کالا و خدمات از جمله تکالیف سازمان ملی استاندارد تعریف شده است.
-
بازار بررسی کرد
استانداردهای ۸۵ گانه مانع بزرگ تولید خودروسازان؟| ریشه مشکلات استانداردی در هیات دولت
رعایت برخی از استانداردهای ۸۵گانه در کشورهایی مانند برزیل، هند و کشورهای حاشیه خلیج فارس الزامی نیست، این درحالی است که سازمان ملی استاندارد برای خودروسازان داخلی سختگیری بیشتری دارد.
-
پاسخ انجمن واردکنندگان خودرو به رییس سازمان استاندارد
خودرو ۱۰ هزار دلاری استاندارد ملی را پاس نمی کند| عدم هماهنگی وزارت صمت و استاندارد در واردات
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به «بازار» گفت: برای واردات خودرو درخصوص تاییدیه استانداردها طی سالیان متمادی نسبت به این موضوع اعتراض ساختاری داشته، تفاوت فراقانونی برای واردات و تولید وجود دارد.
-
رییس سازمان استاندارد:
خودروهای‌وارداتی باید تاییدیه استاندارد بگیرند
اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: خودروهای‌وارداتی باید تاییدیه استاندارد را بگیرند در غیر این صورت طبق قانون برخورد خواهیم کرد.
-
نگاهی به مزیت قطعه سازی ایران در آمریکای مرکزی و جنوبی
آینده قطعه سازی در چین یا مکزیک؟
مکزیک با داشتن ۲۶۰۰ قطعه ساز جزء تامین کنندگان برتر زنجیره تامین جهانی خودروسازان محسوب می‌شود. این کشور در سال ۲۰۱۸ حدود ۵۰ میلیارد دلار صادرات قطعه به کشورهای آسیایی، اروپایی و آمریکایی داشته است.
-
قائم مقام مدیر عامل شرکت زامیاد در گفتگو با بازار تشریح کرد
عرضه ۷۰ درصد تولیدات وانت زامیاد با CNG| نیسان آبی با ۴ دهه تحول حذف شدنی نیست
آزرم سا، قائم مقام مدیرعامل شرکت زامیاد با اشاره به اینکه وانت زامیاد با عمق ساخت داخل بیش از ۹۵ درصد تولید می‌شود، گفت: نصب ترمز ABS، تعبیه انژکتور، تولید همزمان این وانت با موتورهای دیزل و بنزینی و دوگانه سوز شدن آن از جمله تغییراتی هستند که طی چهار دهه با وانت زامیاد همراه بوده و با این…
-
سواری نرم و باکیفیت کرُسیر نظیر ندارد
رونمایی از خودرو جوان پسند امریکایی
مهندسان لینکلن دو پیشرانه قدرتمند را برای کرُسیر در نظر گرفته‌اند هر دو پیشرانه چهارسیلندر و به سیستم توربوشارژ تجهیز شده‌اند که یکی دولیتری با توان ۲۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۷۲ نیوتون‌متر گشتاور و دیگری که به عنوان قوی‌ترین پیشرانه این کراس‌اوور شناخته می‌شود با حجم ۲.۳ لیتری ۲۸۰ اسب‌بخار قدرت…
-
در گفت‌وگو با بازار مطرح شد
محکومیت طلافروش متخلف در اصفهان/ ۶ ماه خدمت برای تولیدکننده غیرمجاز فیلتر هوا
اصفهان- فرمانی، مدیرکل استاندارد استان اصفهان گفت: طلافروش عرضه کننده طلا با عیار پایین در اصفهان به یک سال حبس قطعی، ۵۰ میلیون تومان جریمه نقدی و دو سال ممنوعیت در رسته شغلی تولید طلا محکوم شد.
-
صنعت خودرو چه استانداردی را ندارد؟
الزام و استفاده از استانداردهای ۸۵ گانه، نیازمند ایجاد یک سری زیرساخت‌ها هست که در مورد خودروهای داخلی، زیرساخت‌های لازم برای پیاده‌سازی آنها وجود ندارد و در صورت اجرای این استانداردها، احتمالا تولید برخی از خودروها متوقف شود. امید محمدی، خبرنگار خودرو در یادداشتی به این موضوع پرداخته است.
-
بی توجهی استاندارد به مسایل محیط زیستی تیونیگ
تیونیگ بدون استاندارد
در داخل کشور استاندارد یا زیرساختی جهت بازیافت بدنه وجود ندارد. با استدلال به این موضوع می توان دریافت که محل مشخصی برای جمع آوری این قطعات وجود ندارد و اگر اتفاقی برای کیت های فیبر کربن رخ دهد تجزیه این قطعه در طبیعت مشکل بوده و آلودگی را نیز به وجود خواهد آورد.
-
استانداردهای یورو را بهتر بشناسیم
۱۲ سال فاصله ایران با استانداردهای آلایندگی صنعت خودرو با جهان
مهم‌ترین استانداردی که به عنوان استاندارد مرجع در این زمینه در دنیا مورد استفاده قرارمی‌گیرد، استاندارد اروپایی یورو است. این استاندارد بیانگر حد مجاز میزان آلایندگی در خودروها است.
-
معاون سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد:
ارسال گزارش کالاهای رسوبی هر ۱۵ روز یکبار به سازمان ملی استاندارد
معاون سازمان استاندارد گفت: رصد کالاهای باقی مانده در گمرکات روزانه توسط کارشناسان ادارات کل استاندارد استانها انجام و هر ۱۵ روز یکبار گزارش‌های جمع‌بندی به سازمان ملی استاندارد ارسال می‌شود.