-
مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی عنوان کرد
صرفهجویی ۳ هزار میلیاردی با اتصال ۹ چشمه بار به شبکه ریلی
رسولی، مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: با اتصال ۹ مرکز بار از طریق ۳۴ کیلومتر خطوط آنتنی به شبکه ریلی بیش از دو هزار و ۹۹۷ میلیارد تومان صرفه جویی در مصرف سوخت ایجاد شده است.
-
وزیر راه و شهرسازی:
در ساخت واگن باری و مسافری خودکفا می شویم
اسلامی، وزیر راه و شهرسازی گفت: به زودی جشن خودکفایی کشور در تولید انواع واگن مسافری و لکوموتیو را هم برگزار میکنیم.
-
بازار گزارش میدهد؛
کریدور تجاری بر فراز بحران قره باغ؛ کلید طلایی ترانزیت بار ایران به اروپا
محمد جواد ظریف در جریان سفر اخیر خود به کشورهای روسیه، ارمنستان، آذربایجان، گرجستان و ترکیه اهداف متعددی را دنبال کرد که در مرکز آنها موضوع بحران حل و فصل شده قره باغ و راه اندازی کریدور تجاری میان کشورهای یاد شده به عنوان یکی از دستاوردهای دیپلماسی ایران در جریان این بحران قرار داشت.
-
ایران در جمع ۹ کشور تولیدکننده ریل
ایران با تولید پنج نوع ریل در استانداردهای جهانی، در ردیف ۹ کشور برتر دنیا در تنوع تولید ریل قرار گرفت.
-
بازار گزارش میدهد؛
راه اندازی عملیاتی نخستین کریدور ریلی غرب آسیا از ایران| مزیتهای ITI چیست؟
بر اساس گزارشهای دریافتی، کریدور ریلی اسلام آباد - تهران - استانبول به عنوان نخستین کریدور ریلی ترانزیتی غرب آسیا با عبور از ایران و به همت سازمان اکو و راه آهنهای سه کشور ایران، پاکستان و ترکیه تا پایان بهمن ماه راه اندازی شده که در نتیجه نخستین درآمد حاصل از فعالیت کریدورهای ریلی تجاری در…
-
وزارت حملونقل و زیرساخت ترکیه خبر داد
امضای پیشنویس توافقنامه ترابری یک میلیون تن بار بین ایران و ترکیه برای سال ۲۰۲۱
وزارت حملونقل و زیرساخت ترکیه از امضای پیشنویس توافقنامه ترابری یک میلیون تن بار با ایران برای سال ۲۰۲۱ خبر داد.
-
بازار گزارش داد؛
کریدور ریلی شورای همکاری خلیج فارس؛ تنگه هرمز اهمیت خود را بازتعریف میکند؟!
کریدور ریلی شورای همکاری خلیج فارس، بیش از آنکه اهمیتی صرفا تجاری داشته باشد، کریدوری در جهت ایجاد تغییر در نظم سیاسی فعلی و اهمیت المانهای تعیین کننده این نظم در منطقه خلیج فارس بوده و در صورت عدم اتخاذ استراتژی صحیح توسط تهران، میتواند اهمیت استراتژیک تنگه هرمز و آبهای خلیج فارس را به چالشی…
-
معاون استاندار آذربایجان شرقی تاکید کرد؛
ضرورت تکمیل تقاطع راه آهن مراغه در شهر خداجو
تبریز- معاون استاندار آذربایجان شرقی، خواستار تکمیل تقاطع راه آهن در شهر خداجو و تغییر ساعت حرکت قطار مراغه - تهران شد.
-
تلاش برای تکمیل راهگذر قارهای شمال-جنوب
ایران و روسیه در تلاشند تا هرچه سریعتر با همکاری کشورهای مسیر گذرگاه ریلی بین قارهای شمال - جنوب، بویژه جمهوری آذربایجان و هند، قطعات باقیمانده از این طرح عظیم تکمیل و بهره برداری از آن آغاز شود.
-
بازار گزارش میدهد؛
حرکت به سوی منافع جدید، روی شبکه ریلی شورای خلیج فارس| عبور از نظم تجاری منطقه با تحول ترانزیتی
شبکه ریلی شورای همکاری خلیج فارس که قرار است تا سال ۲۰۲۳ افتتاح شود، در صورت تکمیل و راه اندازی، میتواند نظم سیاسی، اقتصادی و امنیتی منطقه را تا حد زیادی دستخوش تغییر یا حتی دگرگونی قرار دهد.
-
بازار گزارش میدهد؛
کریدور پاکستان، ایران و ترکیه؛ رونق ترانزیت ریلی و اقتصاد سیستان و بلوچستان
بهره برداری صحیح از کریدور ریلی اسلام آباد - تهران - استانبول موسوم به ITI و اتصال آن به کریدور مشترک چین و پاکستان یا همان CPEC، منجر به ارز آوری حجیم و رونق اقتصادی برای استان سیستان و بلوچستان در کوتاه مدت شده و ایران را به قطب ترانزیت منطقه غرب آسیا بدل خواهد کرد.
-
وزیر راه و شهرسازی:
همکاری حمل و نقلی و ترانزیت ایران با آذربایجان افزایش مییابد
ایران و جمهوری آذربایجان برای افزایش همکاریهای دوجانبه در زمینه حمل و نقل کالا از طریق جاده و شبکه ریلی توافق کردند.
-
مدیرعامل شرکت راهآهن خبر داد
امضای ۳ سند مشترک بین ایران و ترکیه جهت افزایش همکاریهای ریلی
رسولی، مدیرعامل شرکت راهآهن از امضای سه سند مشترک بین ایران و ترکیه خبر داد و اظهار کرد که این توافق در راستای به حداکثر رساندن ظرفیت حمل بار و مسافر بین دو کشور به امضاء رسیده است.
-
رئیس اتاق مشترک ایران و تاجیکستان:
زیرساختهای ریلی پاسخگوی صادرات ایران به CIS نیست
روشنک، رئیس اتاق مشترک ایران و تاجیکستان، نبود زیرساختهای حملونقل و نوسانات ارزی در کنار سازوکار تعریف شده برای رفع تعهدات ارزی را مهمترین موانع در برابر تجارت با کشورهای CIS به ویژه تاجیکستان عنوان کرد.
-
مروری بر رویدادهای صنعت حمل و نقل ریلی کشور نشان داد
رشد ۲۰ درصدی بهرهبرداری از ناوگان ریلی نسبت به سال قبل
امسال در سال جهش تولید و در مجموع هشت مرحله، ۵۲۱ دستگاه ناوگان ریلی به ارزش یک هزار و ۱۵۶ میلیارد تومان به بهرهبرداری رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۲۰ درصد افزایش نشان میدهد.
-
قطارهای چینی، با ۳۸۰۰۰ کیلومتر مسافت طی شده رکورد زدند
قطارهای سریعالسیر عموماً میتوانند به سرعت ۳۰۰ تا ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۹۰ تا ۲۲۰ مایل بر ساعت) برسند. در این ویدئو لیست کشورها بر اساس مسافت پیموده شدهی ریلی (از سال ۲۰۱۹ و دادهها برحسب کیلومتر) را بررسی میکنیم.
-
گفتگوی بازار با کارشناس شبه قاره؛
اتصال ریلی پاکستان_افغانستان_ازبکستان؛ تلاش برای معرفی ظرفیتهای دریایی| ۷۰ درصد تجارت ترانزیت افغانستان از طریق ایران است
«اسماعیل باقری» معتقد است پاکستان در تلاش است تا با بهرهگیری از احداث خط ریلی پاکستان_افغانستان_ازبکستان، به آسیای مرکزی وصل شده و اهمیت این مسیر ریلی را با توجه به داشتن حساسیت نسبت به توسعه مسیر ترانزیتی ایران برای تجار افغانستان، یادآوری کند.
-
بازار گزارش میدهد؛
کریدور باکو - تفلیس - قارص؛ تحقق «راه ابریشم آهنی» از ترکیه به چین| چرا ایران در بازی نیست؟
کریدور باکو - تفلیس - قارص، مسیری است که در حقیقت قطار اعزامی ترکیه به چین از طریق این کریدور و بر مبنای توافقنامه های امضا شده در قالب آن در این مسیر فعال شد و بر اساس اسناد موجود، طرح اولیه این کریدور نخستین بار در سال ۲۰۰۵ توسط روسای جمهوری سه کشور مطرح شده است.
-
برای نخستین بار در جهان محقق شد؛
آغاز بکار جدیدترین قطار باری سریع السیر چین با سرعت ۳۵۰ کیلومتر
ساخت جدیدترین قطار باری سریع السیر چین با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت به صورت رسمی در خط مونتاژ شرکت تانگ شان CRRC به پایان رسید و فعالیت خود را آغاز کرد.
-
بازار بررسی کرد؛
دلایل سیر قطار ترکیه به چین از مسیر رقیب ایران| لزوم رفع مشکلات داخلی
سیر دو قطار باری ترکیه به سمت چین طی دو هفته اخیر، این شبهه را در ذهن بسیاری از ایرانیان ایجاد کرده که آنکارا با هدف دور زدن مسیر ترانزیتی ایران، اقدام به راه اندازی این قطار کرده و این در حالیست که بهتر است منتقدین نیم نگاهی به مشکلات حمل و نقل ریلی در داخل کشور و ترانزیت ریلی ایران بیندازند…
-
معاون مسافری راه آهن:
تاکنون ۱۰۰ میلیارد تومان بابت استرداد بلیتهای نوروزی بازپرداخت شده است
موسوی، معاون مسافری راه آهن، از مسافرانی که پیش از شیوع کرونا بلیت خریداری کرده و موفق به دریافت جریمه استرداد بلیت خود نشدند خواست با این شرکت تماس بگیرند.
-
وزیر راه و شهرسازی:
سالانه ۷۰ هزار تن ریل تولید داخل نیاز داریم
تبریز- وزیر راه و شهرسازی با اشاره به داخلی شدن تولید ریل در کشور اعلام کرد: پیشبرد طرح های ریلی در استان های مختلف، نیازمند سالیانه ۷۰ هزار تن ریل است.
-
وزیر راه و شهرسازی:
راه آهن میانه- تبریز به مسیر ریلی اروپا و شمال قفقاز متصل می شود
تبریز- وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت پروژه راه آهن میانه- تبریز گفت: راه آهن میانه- تبریز به مسیر ریلی اروپا و شمال قفقاز متصل می شود.
-
با حضور مدیرعامل شرکت راهآهن انجام شد
رونمایی از ۳ پروژه ملی در صنعت حملونقل ریلی کشور
ششمین رویداد سهشنبههای ریلی با طعم فناوری با حضور مدیرعامل شرکت راهآهن برگزار شد و طی آن، از پروژههای سامانه هوشمند سوختگیری، سامانه دستیار لوکوموتیوران (DAS) و مدیریت بهینه عملیات سوختگیری رونمایی شد.
-
بازار گزارش میدهد؛
حرکت دومین قطار باری استانبول-پکن؛ ترکیه به دنبال افتخار بیشتر در حمل و نقل ریلی!
وزارت حمل و نقل و امور زیربنایی ترکیه در روز دوشنبه اعلام کرد که دومین قطار حامل کالا عصر روز یکشنبه از استانبول مجددا عازم چین شد.
-
وزیر راه و شهرسازی:
همه پروازها به مقصد و از مبدا انگلیس لغو شد
اسلامی، وزیر راه و شهرسازی گفت: با توجه به شیوع گونه جدیدی از ویروس کرونا، با درخواست وزیر بهداشت پروازهای رفت و برگشت انگلیس فعلا به مدت دو هفته لغو شده و فروش بلیت این پروازها غیرقانونی است.
-
استاندار گیلان:
موانع فراروی خط ریلی بین المللی آستارا رفع شود
رشت- استاندار گیلان، خواستار رفع موانع فراروی تکمیل خط ریلی آستارا شد و گفت: این خط ریلی پروژه بینالمللی محسوب میشود.
-
عضو کمیسیون عمران مجلس:
ساخت یک کیلومتر مترو، هزار میلیارد تومان هزینه میبرد
دنیامالی، عضو کمیسیون عمران مجلس، با بیان اینکه لایحه بودجه سال ۱۴۰۰، لایحه تقویت کننده حمل و نقل ریلی و توسعه امور زیربنایی نیست، گفت: دولت باید به جای افزایش اعتبارات جاری، بودجه را به سمت توسعه حمل و نقل ریلی سوق دهد.
-
رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق ایران:
اعداد و ارقام بودجه، با شعار دولت برای توسعه حمل و نقل ریلی همخوانی ندارد
عزتآبادیپور، رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق ایران معتقد است: اگر نگاهمان توسعه حملونقل ریلی است، باید متناسب با این هدف منابعمان را تجهیز کنیم اما وقتی ارقام و اعداد لایحه بودجه ۱۴۰۰ را بررسی میکنیم، درمی یابیم که عملاً تحولی در مقایسه با قبل ایجاد نشده است.
-
یادداشت؛
حلقه مفقوده پروژهای نیمه تمام حمل و نقل در آذربایجان شرقی
تبریز- «در سال های اخیر کمبود اعتبار به بلای جان پروژه های عمرانی در استان آذربایجان شرقی تبدیل شده است. چه بسیار پروژه هایی که به دلیل عدم تخصیص به موقع اعتبار، نیمه کاره مانده و یا رها شده اند. البته همین کمبود اعتبار توجیه مناسبی برای مسئولان دولتی شده است تا ضعف مدیریتی و اجرایی شان را…