۱۸ تیر ۱۴۰۲ - ۱۶:۵۱
چهار ضعف فنی تارا را بشناسید| کیفیت در محصول جدید وجود ندارد؟
بازار بررسی کرد

چهار ضعف فنی تارا را بشناسید| کیفیت در محصول جدید وجود ندارد؟

تارا در دو نسخه اتوماتیک و دنده دستی از زمان عرضه به بازار تا امروز با چهار ایراد فنی؛ ضعف طراحی، ضعف موتور، ضعف فنی جلوبندی و ضعف شبکه مولتی پلکس مواجه است.

بازار؛ گروه خودرو: تارا سدان پر حاشیه گروه صنعتی ایران خودرو است که نقدهای کیفی فراوانی به آن وارد شده است، موضوعی که مدیران در راس گروه صنعتی ایران خودرو نه تنها حاضر به پذیرش نیستند، بلکه نسبت به ضعف های تولیدی تارا پاسخگو نیستند. تارا محصولی بر پایه پلت‌فرم PF۱ پژو بوده که می‌توان به نوعی آن را فیس لیفت اساسی و نامناسب از پژو ۳۰۱ معرفی کرد. پژو ۳۰۱ و تارا را می توان دو محصول دولتی نامگذاری کرد که با ضرب العجل مدیران وقت و بدون دقت کافی به مباحث کیفی و فقط برای حفظ منسب به خط تولید رسیدند.

اکنون تارا بعد از دو سال از حضور در بازار با ضعف های کیفی همراه است که بعضا مشتریان را نسبت به خرید پشیمان و این محصول را به عنوان یک خودرو بد فروش در بازار معرفی کرده است. از همین رو به بررسی چهار ایراد فنی این خودرو از زمان عرضه به بازار تا امروز پرداختیم:

چهار ضعف فنی تارا را بشناسید| کیفیت در محصول جدید وجود ندارد؟

طراحان خودرو معتقد هستند که تارا نیازمند یک فیس لیفت زود هنگام است که ایرادات طراحی آن رفع و نظر مشتریان را جلب کند

تارا نیازمند فیس لیفت به دلیل ضعف طراحی

نخستین ضعف تارا که نشان می دهد گروه صنعتی ایران خودرو پیش از تولید بازارسنجی مناسب براساس نظر مشتریان مانند خودروسازان بزرگ دنیا انجام نداده است، طراحی و ظاهر آن است. طراحان خودرو معتقد هستند که تارا نیازمند یک فیس لیفت زود هنگام است که ایرادات طراحی آن رفع و نظر مشتریان را جلب کند. برخلاف ادعای ایران خودرو که معتقد است این خودرو از طراحی بروز و مطابق ترند جهانی تبعیت می‌کند، شاهد جذابیت استایلی بسیار پایین در مقایسه با سایر محصولات این خودروساز هستیم. ایرادات فراوان و پیش پاافتاده در ظاهر تارا وجود دارد، به عنوان مثال برای طراحی استایل عقب خودرو از ترند و سبک ظاهری بسیار قدیمی و به دور از المان های روز استفاده شده است. طراحی چراغ پیوسته، در ذهن مشتری خودروهای دهه ۹۰ میلادی را تداعی می کند، بنابراین می توان طراحی عقب تارا را تلاش ناشیانه و غیراخلاقی برای الگو برداری از خودروی «فیات تیپو» معرفی کرد. البته این الگو برداری فقط مربوط به عقب خودرو نیست، بلکه در طراحی خط شخصیت این خودرو نیز به وضوح بهره گیری از طراحی فیات تیپو به چشم می آید. علاوه بر تمام ضعف های طراحی که اشاره شد باید به کیفیت پایین مونتاژ و تولید نیز اشاره داشت.

چهار ضعف فنی تارا را بشناسید| کیفیت در محصول جدید وجود ندارد؟

سیستم سی وی وی تی موتور تارا نه تنها منجربه کاهش آلایندگی و مصرف سوخت نشده بلکه تاثیر منفی در شتاب گیری این محصول نیز داشته است

ضعف طراحی موتور پاشته آشیل

تارا مجهز به پیشرانه TU۵ پلاس است که گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدا اصرار به معرفی این موتور با نام EC۵ داشت، این موتور چهار سیلندر با حجم ۱۶۰۰ سی‌سی قدرتی معادل ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور برای خودرو ایجاد می‌کند. هرچند که ایران خودرو مدعی است این موتور برای ارتقا عملکرد و استاندارد آلایندگی مجهز به سیستم سی وی وی تی شده است، اما بررسی های نگارنده این مطلب نشان داد که سیستم سی وی وی تی نه تنها منجربه کاهش آلایندگی و مصرف سوخت نشده بلکه تاثیر منفی در شتاب گیری این محصول نیز داشته است. چرا که سیستم سی وی وی تی به درستی نتوانسته برای سوپاپ ها آوانس و ریتارد ایجاد کند.

در این جا باید به نکته مثبت این خودرو گیربکس اتوماتیک آن است، گیربکس اتوماتیک شش سرعته ای تارا از گیربکس اتوماتیک آ ال ۴ پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ بسیار عملکرد بهتر و نرم تری دارد.

چهار ضعف فنی تارا را بشناسید| کیفیت در محصول جدید وجود ندارد؟

تارا در محور جلو خودرو مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون است، این خودرو هندلینگ مناسب نداشته و کیفیت قطعات آن پایین است

تارا سیستم تعلیق ضعیفی دارد

تارا در محور جلو خودرو مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون است، تناسبات و ابعاد بدنه خودرو باتوجه به سیستم تعلیق سبب شده این محصول هندلینگ مناسبی نداشته باشد. همچنین کیفیت قطعات سیستم تعلیق تارا به شدت پایین بوده و اغلب در کارکرده های کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر نیازمند تعمیر می شود، اغلب رانندگان در زمان حرکت با این خودرو نسبت به نبود حس ایمن فرمان پذیری شکایت دارند.

باتوجه به اینکه تارا مجهز به فرمان برقی است، گروه صنعتی ایران خودرو باید برای این فرمان سه حالت رانندگی را تعریف می کرد که خودرو در زمان حرکت بتواند نظر مالک را جلب کند. این ضعف سبب شده که فرمان برقی به جای راننده تصمیم بگیرد در هر وضعیت و سرعتی باید چه عملکردی داشته باشد.

چهار ضعف فنی تارا را بشناسید| کیفیت در محصول جدید وجود ندارد؟

شبکه برق تارا مجهز به سیستم مولتی پلکس است که از زمان عرضه به بازار تا امروز دردسرهای عدیده ای را برای مالکان ایجاد کرده است

ضعف پلت فرم برقی

شبکه برق تارا مجهز به سیستم مولتی پلکس است که از زمان عرضه به بازار تا امروز دردسرهای عدیده ای را برای مالکان ایجاد کرده است. چندی پیش ویدیویی در فضای مجازی مبنی بر خاموش نشدن چراغ های این خودرو منتشر شد که نشان از ایراد فنی این سیستم دارد. بیشتر مالکان این خودرو با چالش سیستم برف پاک کن و کلاستر خودرو به دلیل ایراد فنی مذکور مواجه هستند.

مخاطبان محترم رسانه بازار برای تکمیل این گزارش خبرنگار این رسانه بارها با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تماس گرفت، اما حاضر به پاسخگویی نشدند.

کد خبر: ۲۳۰٬۴۳۳

اخبار مرتبط

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • نظرات منتشر شده: 34
    • نظرات در صف انتشار: 0
    • نظرات غیرقابل انتشار: 0
    • ع.ر IR ۲۲:۳۹ - ۱۴۰۲/۰۴/۱۹
      6 17
      تارا چه دستی وچه اتوماتیک چز خودروهای هست که ایرانخودرو فراموش کرده این خودرو را بروز کند یا ش رفته ابشنهای درست ودرمون بزارن. روش وهزاران اما واگر دیگر....
    • محسن هوشمند IR ۲۳:۰۳ - ۱۴۰۲/۰۴/۱۹
      70 12
      سلام چنین مطالبی که ذکر کردید به هیچ عنوان در تارا که بنده یکسال خ یداری کرده ام مشاهده نکردم.
    • جواد IR ۰۹:۵۴ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۰
      52 13
      باسلام.واقعا اینگونه که نوشتید نیست.من یکسال تارا دارم واقعا از نظر کیفی خیلی بهتر از محصولات قبل شرکت هست.نرمتر کابین واقعا بیصدا کشش در جاده‌ها خوب مصرف سوخت پایین.ترمزهای خیلی خوب.و رانندگی لذت‌بخش‌تر نسبت به سایر محصولات شرکت در رده خودش.این تجربه من در رانندگی باتارا در خیلی از جادهای بندر و مرکز کشور.امتحان کنید قطعا متوجه میشید.
    • حسین IR ۱۹:۵۹ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۰
      27 46
      تارا اصلا ارزش خرید ندارد . موتور توان و کشش ندارد. اگر مجهز به توربو بود بهتر بود.
      • Mohammad IR ۰۷:۰۲ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
        32 6
        چرا چرت و پرت میگی واسه خودت تاخالا یوار تارا شدی؟
    • امیری IR ۰۵:۵۱ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
      10 32
      سلام منم مورددم تارابگیرم بنظرم پارس بهترباشه
      • امیر IR ۱۷:۱۴ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
        30 6
        اره تو باید بری همون پارس رو‌بگیری که ۳۰ ساله تولید شده و هی ازش زدند.
      • مهدی IR ۰۰:۵۸ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
        5 32
        تارا خیلی مشکل داره موتور ضعیف و هندلینگ بد و مشکلات برقی و اتاق زشت با چراغهایی که همخونی نداره تارا و دنا و شاهین و دویست و هفت جزو خودروهای لوکس هستند پارس و سورن و غیره جزو ماشینهای معمولی و ارزان هستند تارا کجا پارس کجا
    • بهزاد IR ۱۱:۰۵ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
      29 7
      چندوقته تارا اتومات دا م... خیلی هم راضیم...
    • ناشناس IR ۱۳:۴۴ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
      21 0
      مگه خودرو بدون ایراد هم داریم!خودروهای داخلی همین است متاسفانه.
    • Amirdany IR ۱۴:۱۵ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
      5 5
      سلام،کلا ایران‌خودرو از بعده تحریم ها ب شدت قیمت ماشیناشو برده بالا و از اون طرف ب شدت کیفیت اومده پایین،مخصوصا توی مهمترین چیز بعده گیربکس و موتور ک شاسی و بدنه ماشین هست خیلی ضعیف کارکردن و همه ماشیناش پیت حلبی شدن با تصادفی خیلی جزعی سینی ماشین چین میخوره و از طرف دگ اگر tu5 رو بهش نمیدادن ،محصولاتش اصلا مشتری نداشت. اما این ایراداتی ک گفته شده همه تو برخی از تاراها دیده شده،ک باز اینم برمیگرده ب همون ضعف خط تولید و مونتاژ ضعیف و سرسری
    • سجاد IR ۱۷:۲۹ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
      5 23
      دقیقا تمام مشکلات که در بالا ذکر شد وجود دارد و من با این مشکلات مواجه شدم به خصوص خرید و فروش آن که به سختی انجام میشود
    • IR ۰۱:۰۳ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
      15 1
      هم اکنون بیش از یکسال هست تارا سوار میشوم در مقایسه با دنا و شاهین بسیار آپشن های متنوعی دارد نرم و اطاق بزرگ وراحت بیصدا کم مصرف با یک ریمپ موتور جز، بهترین هاست البته اشکالاتی دارد که در مقابل اینها قابل گفتن نیست
    • م.ا.م.ا IR ۰۷:۵۶ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
      14 18
      عزیز،منم یکسال خریدم و فکر کنم شما از خوش شانسها باشید و یا اصلا با ماشین راه نرفتید،کل یکسال من در نمایندگی بودم و ایرادات عجیبی داشتم و پیشنهاد خرید تارا اتوماتیک رو نمیدم،ایراداتی که من باهاش مواجه شدم و هنوز حل نشده، 1. دریچه برقی کولر هنگ میکنه طوری که از روی حالت گرم به سرد نمیره بعضی مواقع و باید تنظیم گرما و سرما رو یکبار بالا و پایین کنم تا درست بشه البته این دستپر نمایندگی بود چون گفت برقی مشکل داره باید داشبورد باز بشه که بعد عوارض به صدا در اومدن داشبورد رو داره که من بیخیال شدم،حالا بگذریم که اصلا یادشون رفته بود ماشین رو گاز کولر بزنند،2.به یکباره در سرعت بالا تمام چراغهای پشت آمپر روشن میشه که دفعه اول داشتم سکته میکردم،بردم نمایندگی گفت نترس ایراد شایع هستش یه تارا دیگه برای همین اومده بود میگفت من دیگه عادت کردم به این ایرادش نترس!!! اینم هنوز رفع نشده,۳.سنسور اتو بارون که عملکرد افتضاحی داره،۴. در سرپایینی اون سیستم کمکی غاطی میکنه و حتی اگه پاتو بذاری رو گاز التماسش کنی دنده سبک کن نترس، لج میکنه‌و میگه همینی که هست!!،حالا طرفدارهاش هرچی میخواند بگند این خودرو فرقونه
    • سعید IR ۱۰:۲۲ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
      21 4
      واقعا اینطور نیست من تارا دارم اتومات خیلی خیلی هم راضیم ازش . قبلش هم پارس داشتم هم سورن پلاس ، اصلا قابل مقایسه نیستن واقعا ماشین خوبیه
    • علیرضا LT ۱۰:۲۷ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
      18 6
      من چند وقتی هست بعده کلی دو دل بودن دلو زدم به دریا یه اتومات گرفتم واقعا انتظار همچنین سواری نرم و بی‌صدا ی از ش نداشتم بعد خرید تازه متوجه شدم کلا زیربندی ماشین چه جلوبندی جعبه فرمان و چه اکسل عقب دقیقا پژو ۲۰۰۸هستش اینو نوشتم فقط جهت آگاهی
      • کاکا سیاه IR ۰۰:۵۶ - ۱۴۰۲/۰۷/۱۲
        8 4
        سپاس علی رضای عزیز از کشور کامرون ???
    • Ali IR ۱۱:۱۳ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
      3 11
      واقعا چیه اینا تولید میکنن .من که از هیچ کدوم خودروهاش .خوشم نمیاد .زشت تکراری پر مصرف .زود خرج میاره خودروهاش
    • مرتضی اکبری IR ۱۳:۱۹ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
      9 3
      یکی دیگر از ایرادات تارا سیستم تهویه سرد می‌باشد که متاسفانه بر طبق نظر کارشناسان فنی جهت خودرو تارا مناسب نمیباشد .بنده ساکن اهواز هستم تا الان چندین بار به نمایندگی های ایران خودرو مراجعه کردم نتوانستند مشکل را رفع کنند به گونه ای که در ظهر ترجیح میدم شیشه را پایین بکشم تا از کولر استفاده کنم .چندین بار شکایت کردم ولی هر بار شرکت فقط جواب سربالا میدهد و حاضر نیست قبول کند ایراد را . متاسفانه چندین تارا مشابه بنده در اهواز وجود دارد . در هوای پنجاه و چند درجه رانندگی بدون کولر امکان پذیر نیست واقعا از خرید تارا پشیمان شدم .
    • حسین IR ۱۸:۳۲ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
      11 2
      تارا خیلی عالی هیچ کدام از این مشکل ها را نداره سواری نرمی داره
    • IR ۰۶:۴۱ - ۱۴۰۲/۰۴/۲۳
      11 1
      سلام خیلی عالی زیبا جادارتاقشم هم رفته بهترین ماشین
    • بی نام IR ۲۱:۰۲ - ۱۴۰۲/۰۵/۰۶
      9 4
      من خودم تازا دارم تو مسیر تهران به اراک حداقل دو هفته یکبار تردد دارم ، مخصوصا اسم حاده رو گفتم بدونید مسیر شیب سنگین نداره مثل جاده شمال ، اولا ماشین تو سربالایی واقعا کم میاره ، تو کفی ولی خوب راحته ،ولی مشکل اصلی هندلینگ ماشین که تو جاده یه دست انداز معمولی و ریز باعث میشه حس کنی ماشین داره از دست در میاد ، با سرعت صد تا ، نه سرعت بالا که فاجعه هست ، و بیشتر بخاطر اکسل عقب ماشین هست ، این موندم واقعا چه فکری کردن اکسل ماشین و یه تیکه انتخاب کردن ، این مهمترین ضعف ماشین هست ، بقیه چیزها میشه گذشت کرد ،حتی شتاب پایین
    • مهدی IR ۱۵:۱۳ - ۱۴۰۲/۰۵/۰۸
      5 0
      اگر موتور تارا ریمپ کنم از گارانتی خارج میشه؟ یا اصلا ریمپ رو شتاب وقدرت خودرو تاثیر گذارهست؟
    • فرامرز IR ۲۳:۵۶ - ۱۴۰۲/۰۶/۰۲
      7 2
      سلام ما هم تارا داریم اصلا اینطور نیست سر پیچ های لرستان پژوهاو سمندها از ترس چپ شدن با ۸۰ میپیچیدن من با تارا راحت ۱۱۰ میپیچیدم آب تو دلم تکون نمی‌خورد کند بودن گاز خوری ماشینهای جدید و کم شدن کشش اونها بخاطر اینه که یورو ۵ شدن ولی بنزین ها کیفیتشون پایینه یا باید کیفیت بنزین‌ها در حد سوپر باشه یا کامپیوتر خودرو رو ریمپ کنید روی یورو ۴ تنظیم کنید ولی شوتی ها بهتره از ماشینای قدیمی مثل پژو جی ال ایکس و زانتیا استفاده کنن
    • شاهد IR ۱۵:۱۷ - ۱۴۰۲/۰۷/۲۰
      3 4
      ایراد کار شما اینه که بر اساس مشخصات اعلام شده اشتباه پیش رفته اید ، خیلی راحت بررسی کنید پلتفرم pf1 از کجا آمده و مربوط به چه زمانی است! اولین بار در سال ۱۹۹۸ در پژو ۱۰۶ و بعدا در ۲۰۶ بکار رفت. بکار گیری بلتفرم ۲۰۶ با قرار دادن اتاقی بزرگتر و سنگین تر شتابی کمتر، با همون گیربکس ۲۰۶ که البته با گیربکس اتوماتیک دنا وضعیت خراب تر هم میشود، چرا که کلی اسب تلف میشه و عملا از دنده دستی اش بازدهی کمتری خواهد داشت. و در مقایسه با 206sd نه تنها شتاب کمتری دارد ، بلکه با بگار گیری ورق اهن نازک تر چون نظارتی روی کار سازنده نیست ، ایمنی کمتری از ۲۰۶ ارائه کرده، که با انتشار فیلم‌هایی حاوی لفاظی با کلمات سعی در پوشاندن این نقیصه شده است! نکنه نادرست بعدی به اشتباه بکار بردن اسم پژو ۳۰۱ در این داستان است که حسابی نامربوط خواهد بود. خود پژو ۳۰۱ هم هیچ پلتفرمی از خودش نداشته و از همین پلتفرم ۱۹۹۸ pf1 استفاده کرده است. ۳۰۱ با سرهم شدن قطعاتی از موزه بوده. با قیمت ارزان ( ۳۰۱ فرانسوی را عرض میکنم) درنتیجه ابن ۳۰۱ هیچ ارتباطی با دیگر محصولات پژو در زمان خودش نداشته است
    • میلاد IR ۱۱:۱۱ - ۱۴۰۲/۰۸/۲۷
      1 0
      سلام. من ۴۰۲ صفر شش دنده تحویل گرفتم. ۳ تا ایراد داره. اولیش که بسیار آزار دنده هست اینه که دنده های ۱ و ۲ بد جا میره و عقب کلا جا نمیره دو مورد بعدی بنظرم نرم افزاری و قابل رفعه. فرمون برقی بسیار نرمی داره اما به محض حرکت زود سفت میشه. معمولا باید این حد از سفتی رو توی سرعت ۱۰۰ به بالا ببینیم. مورد دوم سنسور بارون اصلا دقیق نیست و معمولا رامنده باید با دست کنترل کنه. یه موقع شیشه خشک رو برف پاک کن میزنه. یه موقع هم دید به طور کل کوره و شیشه کاملا خیسه و نمیزنه
    • رضا IR ۱۹:۲۴ - ۱۴۰۲/۰۹/۰۵
      4 1
      ماشین های ایرانی مانند هندوانست یا توش قرمزه و شیرین و یا سفید وبیمزه شانس توش دخیاه که مونتاژکارش شارژ باشه یا نه.
    • مهدی IR ۰۶:۰۰ - ۱۴۰۲/۰۹/۱۶
      3 0
      من خردادماه یکدستگاه خودرو تارااتومات تحویل گگرفتم امیدواربودم تاراوی4 تحویل بدهند که نشد نشد. برای همین خودرو را درحالت کم کارکردقراردادم وبرای اینکه باتریش نخوابه باهاش در مسافت‌های کوتاه رانندگی کردم ماشین جادور ونرمیه ولی شتاب نداره ومتاسفانه تا به این تاریخ دوبار باتریش خوابیده ایران خودرو هم زیربار نمیره که باتری معیوب بوده چون در خودروباما خواندم اکثرکاربران از باتری خودروتارا ناراضی هستندوبخاطرعدم مسئولیت ایران خودرو با هزینه خود باتری خودرو را عوض کردند
    • قدرت طهماسبی IR ۱۶:۰۸ - ۱۴۰۲/۰۹/۱۸
      2 0
      قابل اصلاح و بررسی می باشد ، هر تولیدی کامل نیست باید برسه دست مصرف کننده بعد عیب های اون مشخص بشه
    • رحمانی IR ۲۳:۵۷ - ۱۴۰۳/۰۲/۲۶
      3 1
      من یکساله تارا دنده دارم خوبی ها و بدی هایی داره . سیستم تعلیق جلو نرمه ولی عقب از روی موانع توی جاده که نمیبینی و یهو رد بشی مقداری به چپ و راست منحرف میشه و کمی خشکه. شکم ماشین یه ذره پایینه توی جاده خاکی به بعضی موانع گیر میکنه کولر گاهی کار میکنه گاهی نه توی خوزستان اصلا جالب نیست. دریچه هوا هم گاهی باز نمیشه که هوای بیرون بیاد داخل به جاش بخاری شروع بکار میکنه و باد گرم میاد. باید ماشین رو یه بار خاموش روشن کنید تا درست بشه. کیفیت لامپها خوب نیست. روشنایی نور بالا خوبه ولی پایین تعريف نداره. شتابش در حد خانواده خوبه ولی دو سه نفر توی ماشین باشن سربالایی حداکثر ۱۴۰ با سورن پلاس ۱۶۰ هم میرفتم.. توی کفی حداکثر ۱۶۰ که ماشین میلرزه ولی با سورن ۱۸۰ رفتم اینقدر فشار به ماشین نمیومد. فرمون پذیریش بد نیست داخلش هم جاداره عایقش نسبتا خوبه. ولی کلا ماشین قاطیه بردم نمایندگی گفت همینه دیگه باهاش بساز. انگاری هدیه بهم دادنش. دوتا وام گرفتم تا تونستم بخرمش
      • دلسوز رحمانی US ۱۲:۰۵ - ۱۴۰۳/۰۶/۰۳
        1 1
        اخه رحمانی، ادم عاقل با ماشین خارجیش هم نباید 180 تا بره بعد تو با لگن وطنی 180تا میری؟از جونت سیر شدی؟
    • میلاد IR ۰۰:۲۸ - ۱۴۰۳/۰۵/۳۰
      1 1
      چرا چرت میگید بخدا من یکسال همه جا باهاش رفتم بسیار عالی و نرم و بی دردسر است قبلش هم ۲۰۷ داشتم این راحت تر و با کیفیت تره
    • علی IR ۰۷:۳۷ - ۱۴۰۳/۰۶/۰۴
      1 1
      مورد سوم که گفتی برای منم پیش میاد و خیلی رو مخ. بخاطر همین جاهایی که سرازیری زیاد داره میزارم رو حالت دستی
    • ... IR ۲۲:۳۶ - ۱۴۰۳/۰۶/۱۲
      1 0
      سه ساله تارا دارم هیچکدوم از این مشکلاتی که گفتید رو نداشته،نسبت به سایر ماشین های تولید داخل واقعاً ماشین خوبیه