بازار؛ گروه خودرو: خودروهای اس یو وی در دنیا علاقمندان خاص و طرفداران زیادی دارند. در میان تمام اس‌یووی‌ها یک برند و یک نام بیش از هر چیزی می‌درخشد، آن برند خودرویی جز تویوتا لندکروز نیست. این خودرو حدود هفت دهه است که روی خط تویوتا قرار دارد و در دنیا جایگاه و بازار ویژه‌ای دارد. در کنار تمام این مسائل کیفیت و شاهکار مهندسی ژاپنی اعتبار این محصول را نزد مشتریان افزایش داده است.
تویوتا لندکروز LC۳۰۰ نسل جدید این اس‌یووی فول‌سایز تویوتا روی پلتفرم جدید TNGA که قرار است در پیکاپ تاندرا ۲۰۲۲ نیز استفاده شود، طراحی و ساخته شده است
در سال جاری گروه خودروسازی تویوتا، نسل جدید لندکروز را برای توسه بازار هدف به بازار معرفی کرد. این نسل در بازارهای خاورمیانه، روسیه و بخشی از اروپا شرقی طرفداران زیادی دارد. تویوتا لندکروز LC۳۰۰ نسل جدید این اس‌یووی فول‌سایز تویوتا روی پلتفرم جدید TNGA که قرار است در پیکاپ تاندرا ۲۰۲۲ نیز استفاده شود، طراحی و ساخته شده است. همچنین تویوتا ادعا می‌کند که این پلتفرم از وزن و مرکز ثقل پایین‌تری برخوردار است. زیرا از سازه و بدنه جدید بهره می‌گیرد که به کمک مواد جدید در بدنه از وزن پایین‌تری برخوردار است. در این گزارش سعی داریم به بررسی فنی این محصول خوشنام ژاپنی بپردازیم تا از عملکرد آن بیشتر بدانیم.
در نسل جدید لندکروز، پیکره‌ی با عضلات نرم و پف کرده جای خود را به پیکره‌ی خشک و هندسی داده است. در نتیجه شاهد استایلی اسپرت‌تر و جدی‌تر در مقایسه با نسل قبل هستیم. استفاده از جلوپنجره با فرمی به شکل U انگلیسی و چراغ‌های باریک جلو و عقب ظاهری زیبا و متفاوت به لندکروز بخشیده است
طراحی خاص لندکروز
در نسل جدید لندکروز، پیکره‌ی با عضلات نرم و پف کرده جای خود را به پیکره‌ی خشک و هندسی داده است. در نتیجه شاهد استایلی اسپرت‌تر و جدی‌تر در مقایسه با نسل قبل هستیم. استفاده از جلوپنجره با فرمی به شکل U انگلیسی و چراغ‌های باریک جلو و عقب ظاهری زیبا و متفاوت به لندکروز بخشیده است. از سوی دیگر گل‌گیرهای متورم به همراه خطوط صاف و اتوکشیده و DLO یا گرافیک جدید شیشه‌های جانبی و جانمایی جدید آینه‌های جانبی همگی در عضلانی‌تر و اسپرت‌تر شدن پیکره و استایل نسل جدید لندکروز تاثیر فراوان داشته‌اند. هرچند که شاهد تغییراتی در ابعاد و اندازه خودرو نیز هستیم تا به فرم زیباتر بدنه کمک بسزایی کند. فضای کابین نیز تحت تاثیر تغییرات فراوان قرار گرفته است. تاجایی که علاوه بر تغییرات فرمی صورت گرفته شاهد استفاده از سیستم اطلاعات-سرگرمی جدید هستیم. یک صفحه نمایش ۹ اینچی استاندارد یا ۱۲.۳ اینچی سفارشی برای مشتریان در نظر گرفته شده است. همچنین قابلیت‌های اندروید اتو یا اپل کارپلی نیز به همراه دوربین ۳۶۰ درجه‌ی و سیستم تشخیص اثر انگشت وجود دارد. از سوی دیگر نسل جدید لندکروز به آخرین سیستم‌های ایمنی تویوتا مانند کروز کنترل تطبیقی و حرکت بین خطوط و سیستم پایش نقاط کور مجهز شده است. استفاده از باکیفیت‌ترین مواد و روکش چرمی برای صندلی‌ها از موارد دیگر مهم در کابین لندکروز جدید هستند.
این بلندقامت محبوب ژاپنی شاهد پیشرانه شش سیلندر ۳.۵ لیتری مزین به تویین توربوشارژ هستیم. این پیشرانه شش سیلندر تویین‌توربو حداکثر ۴۰۹ اسب‌بخار قدرت و گشتاوری برابر ۶۵۰ نیوتون‌متر تولید می‌کند
قوای فنی
همانند ظاهر و کابین خودرو، در بخش فنی لندکروز جدید دستخوش تغییرات مهندسان این کمپانی قرار گرفته است. یکی از مهم‌ترین و شاید ناخوش‌ترین خبر برای طرفداران این اس‌یووی فول سایز ژاپنی حذف پیشرانه حجیم هشت سیلندر و جایگزینی آن با یک پیشرانه شش سیلندر تویین توربو است. پس زیر کاپوت نسبتا کشیده این بلندقامت محبوب ژاپنی شاهد پیشرانه شش سیلندر ۳.۵ لیتری مزین به تویین توربوشارژ هستیم. این پیشرانه شش سیلندر تویین‌توربو حداکثر ۴۰۹ اسب‌بخار قدرت و گشتاوری برابر ۶۵۰ نیوتون‌متر تولید می‌کند. این قدرت و گشتاور بالا با گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به چهارچرخ منتقل می‌شود. همچنین کمپانی تویوتا اعلام کرده است که یک موتور ۳.۳ لیتری توربو دیزل نیز وجود خواهد داشت. این پیشرانه دیزلی می‌تواند حداکثر ۳۰۵ اسب‌بخار قدرت و حداکثر ۷۰۰ نیوتون‌متر گشتاور
را تولید می‌کند. همچنین کمپانی تویوتا اعلام کرده که در سازه و بدنه از مواد جدید استفاده شده که نتیجه آن کاهش وزن خودرو است. به عبارت دیگر این سازه جدید ۲۰۰ کیلوگرم وزن خودرو را کاهش داده است. گفتنی است که این خودرو در غرب اروپا و بازارهای آمریکا عرضه نخواهد شد
نظر شما