سید سجاد میرزایی؛ بازار: شهرستان اصلاندوز، از دیدگاه بین المللی با توجه به هم مرز بودن با کشور آذربایجان و واقع شدن در کریدور ترانزیتی بیله سوار به جلفا _ارتباط کشور آذربایجان با جمهوری نخجوان_ و همچنین برخورداری از پتانسیل ایجاد درگاه زمینی ارتباط کشورهای حوزه قفقاز و غرب دریای خزر به داخل کشور و آب های آزاد خلیج فارس در جنوب کشور، منطقه ای مستعد جهت احداث پایانه لجستیک به حساب می آید.
همچنین از بعد داخلی، همجواری با یکی از مهمترین قطب های کشاورزی کشور یعنی دشت مغان و برخورداری از زیرساخت های مناسب حمل و نقل _جاده های شرقی، غربی و شمالی، جنوبی، نزدیکی به فرودگاه پارس آباد و برخورداری از طرح های توسعه ریلی در منطقه_ این منطقه را به عنوان یکی از مستعدترین نقاط احداث پایانه های لجستیک در کشور مطرح کرده است؛ همچنین قرارگیری منطقه اصلاندوز در کریدور بین المللی شمال،جنوب _بندر هلسینکی به بمبئی_ فرصتی بی بدیل جهت جذب بارهای مازاد بر ظرفیت کریدورهای فعلی به این پایانه و ترانزیت کالا از این طریق را فراهم کرده است.
طرح بندرخشک که از سال ۱۳۹۴ مطرح شده _با توجه به نبود خط ریلی در استان اردبیل_ شهر مرزی اصلاندوز در شمال استان را به خط ریلی جمهوری آذربایجان و از این طریق به راه آهن سراسری روسیه و اروپا پیوند می دهد و بعنوان باراندازی برای صادرات محصولات تولیدی استان های شمال غرب کشور عمل می کند.
چشم انداز :
- توسعه و رونق مالی و اقتصادی و توسعه تجارت خارجی استان اردبیل و ایجاد توسعه ای پایدار
- شاهراه صادراتی استان های شمال غرب کشور بویژه استان اردبیل، بعنوان دروازه ورود به بازارهای کشورهای حوزه قفقاز و روسیه
- توسعه صنایع تبدیلی در منطقه
- افزایش کارایی حمل و نقل
- بهبود وضعیت و توسعه زیرساخت های مرتبط با حمل و نقل
- افزایش سرمایه گذاری مستقیم داخلی و خارجی
- کاهش ترافیک حمل و نقل جاده ای
- توسعه حمل و نقل ریلی و کاهش هزینه حمل و نقل و ترانزیت کالا
- افزایش اشتغال به دلیل جذب سرمایه و توسعه فضای کسب و کار
- ایجاد کارآفرینی بسیار بالا، واردات، صادرات و احداث بنگاه های صنعتی و تجاری
- توسعه شبکه حمل و نقل جاده ای، لجستیک ترکیبی و کانتینری
- احیا و فعالیت مجدد گمرک اصلاندوز (در تیرماه ۱۳۹۵ به دلیل "کم فعالیت بودن" از فهرست نقاط مرزی مجاز حذف شده است)
- ضرورت چهار بانده شدن مسیر ترانزیتی سربند به اصلاندوز
- بستر سازی برای اتصال به محدوده منطقه آزاد ارس
مزیت و ظرفیت ها:
- وجود مکمل های تاثیر گذار از جمله طرح بزرگ پایاب سدهای خداآفرین، عمارت، میل و مغان
- واقع شدن در قطب دامداری و عشایر استان
- اتمام مطالعات طرح احداث خط راه آهن جلفا به اصلاندوز
- نزدیکی اصلاندوز به خط ریلی جمهوری آذربایجان
- اصلاندوز به عنوان نقطه اتصال استان اردبیل به آذربایجان شرقی
- همجواری با منطقه آزاد ارس، کشت و صنعت مغان و فرودگاه و مسیر ترانزیتی
- همجواری اصلاندوز با چهار شهرستان دارای قابلیت های منحصر به فرد و کشور جمهوری آذربایجان
- در حد فاصل قرار گرفتن بین گمرکات بیله سوار، جلفا و نوردوز
- نزدیکی به مناطق آزادسازی شده جمهوری آذربایجان
- ایجاد طرح ها و صنایع تبدیلی تولیدی با اولویت دامی و کشاورزی
اهم اقدامات:
- تفاهم در بررسی احداث راه آهن از ایستگاه هورادیز جمهوری آذربایجان تا بندر خشک اصلاندوز در یازدهمین کمیسیون مشترک همکاری های اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان (دی ۱۳۹۵ )
- موافقت کارگروه مرزهای مجاز وزارت کشور برای ایجاد مرز ریلی و سایر ملزومات این طرح (اسفند ۱۳۹۵ )
- مطالعات امکان پذیری احداث پایانه لجستیکی توسط شرکت مهندسین مشاور آبساران (محدوده جانمایی پایانه لجستیک اصلاندوز در پهنه مابین سه راه سربند تا مرز غربی استان اردبیل در مجاورت با جاده پارس آباد به اصلاندوز) قابل بررسی بوده و تعیین محل نهایی با توجه به معیارهای موجود توسط این شرکت در دست مطالعه می باشد.
- پیگیری امکان سنجی بندر خشک توسط مسئولین ذی ربط
با توجه به انتظارات مردمی در ایجاد بندر خشک در منطقه اصلاندوز و تاکیدی که کارشناسان بر تاثیر ایجاد این بندر مهم در توسعه اقتصادی منطقه دارند، نیازمند همت و عزم جدی مسئولان استانی و کشوری و مجمع نمایندگان استان می باشد که گام های عملی را برای اجرایی شدن هر چه زودتر این طرح منطقه ای بردارند و اجازه ندهند این فرصت طلائی، با گذر زمان اولویت عملیاتی خود را از دست داده و فراموش شود.
نظر شما