به گزارش بازار، حسن کریمی سنجری، با بیان اینکه هر کدام از قطعات خودرو استاندارد خاص خود را دارد، گفت: اصولا ارتقای کیفیت در خودرو در شرکت‌ها متناسب با هزینه پرداختی خودرو تعیین می‌شود؛ معمولا استاندارد خودروی لوکس با خودروی ارزان قیمت، متفاوت است. استاندارد و کیفیت خودرو در مقایسه با هزینه و قیمتی که برای خودرو پرداخت می‌شود قابل تعریف است.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه قیمت گذاری دستوری تاثیرگذار در کیفیت خودروست، گفت: با توجه به اینکه قیمت ثابتی برای فروش خودروساز اعمال می‌شود، در نتیجه آن‌ها می‌توانند در مسائل کیفی پشت این موضوع مخفی شوند و فرار خودشان از سرمایه گذاری در ارتقای کیفی را گردن بحث قیمت گذاری بگذارند.
وی با بیان اینکه خودروهای ساخت داخل با قیمت گذاری دستوری روز به روز از کیفیت شان کاسته می‌شود، افزود: اکنون به واسطه قیمت گذاری دستوری، خودروسازان نمی‌توانند سطوح استانداردی را که سازمان ملی استاندارد تعریف می‌کند، پوشش دهند، بنابراین این سازمان هم مدام مجبور است تاریخ الزام رعایت این استاداردها را تغییر دهد.
به گفته کریمی سنجری، اگر رفع ممنوعیت واردات خودرو، در کنار آزادسازی قیمت‌ها اتفاق بیافتد خودروسازان در مورد ارتقای کیفیت خودروهایشان پاسخگو و مصرف کننده هم راضی خواهد بود. تحریم و نحوه سیاست گذاری محیط کسب و کار شرکت‌های خودروساز دو علت اصلی احتمال وقوع چالش کیفی در خودروهای داخلی است.
۱۴ مرداد ۱۴۰۲ - ۰۰:۵۲
سطح کیفی خودروها چگونه در نظر گرفته می‌شود؟
کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر خودرو دستوری قیمت گذاری شود خودروسازان از کیفیت خودروها کم می‌کنند.
کد خبر: ۲۳۵٬۱۶۰
نظر شما