به گزارش بازار، امین ترفع گفت: ایران یک شبکه ترانزیتی است نه ترکیبی از چند مسیر ترانزیتی، بنابراین اولویت کارگروه ترانزیت توسعه تمام شبکه ترانزیتی است.
وی افزود: هدف‌گذاری امسال برای رسیدن به عدد سالانه ۲۰ میلیون تن ترانزیت، باعث شد تا موانع و مشکلات پیش رو برای رسیدن به این رقم شناسایی و ارزیابی شود.
ترفع تصریح کرد: گزارش آسیب شناسی از موانع پیش روی ترانزیت اخیراً در جلسه شورای عالی ترابری ارائه شد، این موانع شامل موضوعات کلان و فرآیندی است که موانع فرآیندی بسیار بیشتر از موانع زیرساختی و کلان است.
دبیر کارگروه روان‌سازی و توسعه ترانزیت گفت: می‌خواهیم به دستگاه‌ها تکلیف کنیم که موانع عبور کالای ترانزیتی و صدور مجوزهای طولانی‌مدت کوتاه شود؛ دستگاهی هست که فقط ۴ هزار دلار برای صدور مجوز برای یک واگن تقاضا دار ما تلاش داریم برای انجام تشریفات گمرکی، موانع رفع شود.
به گفته ترفع، نگاه جدید در کارگروه ترانزیت این است که یکی‌یکی به سراغ موانع فرآیندی رویم و از معطلی بار ترانزیتی به دلیل موانع فرآیندی و داخلی جلوگیری کنیم.
وی با اشاره به وجود و وضعِ تعرفه‌های سنگین ترانزیتی از سوی برخی دستگاه‌ها، گفت: دستور کار کارگروه ترانزیت این است که مشخص شود اختیار قانونی برخی دستگاه‌ها در دریافت هزینه‌های ترانزیتی از کجاست و با شناسایی و رفع فرآیندهایی که زمان و هزینه عبور کالا را افزایش می‌دهد، جذب بار ترانزیتی را از مسیر ایران افزایش دهیم.
نظر شما