به گزارش بازار، سید روح الله لطیفی، کارشناس اقتصادی، تامین تراکتور در سال‌های اخیر یکی از مشکلات بخش کشاورزی برای بهره وری مناسب بوده که با وجود تولید داخلی به دلیل فرسودگی تراکتورهای موجود و نیاز به نوسازی و تراکتورهای موجود و افزایش سطح زیر کشت زمین‌های کشاورزی به عنوان یکی از مشکلات مهم قلمداد می‌شده است.
لطیفی افزود، موضوعی که برای تعادل بخشی به تقاضای بالای آن، علاوه بر افزایش ظرفیت تولید در داخل، علاجش تامین کسری از طریق واردات بوده، سیاستی که دولت سیزدهم برای تقویت امنیت غذایی و توسعه کشاورزی نیز آن را در پیش گرفته است.
لطیفی گفت: واردات تراکتور در سال ۱۴۰۰ بیش از ۴۵ هزار و ۶۰ دستگاه بوده که ۳۸ هزار و ۲۹۱ دستگاه آن از ابتدای شهریور یعنی استقرار دولت سیزدهم تا پایان سال وارد کشور شده است که واردات آن در کل سال ۹۹ حدود ۵۹۵ دستگاه بوده و عملا در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۹۹ نزدیک به ۷۶ برابر بیشتر تراکتور جاده‌ای وارد کشور شده است.
لطیفی ادامه داد، در هفت ماهه سال ۱۴۰۱ نیز بیش از ۳۱ هزار و ۵۱۲ دستگاه تراکتور جاده‌ای به ارزش ۷۰۸ میلیون و ۳۹۴ هزار دلار، تراکتور جاده‌ای با کد تعرفه ۸۷۰۱۲۰۰۰ وارد کشور شده که در مقایسه با ۷ ماهه نخست سال ۱۴۰۰ رشد ۳۶۵ درصدی در وزن و ۴۴۶ درصدی در ارزش داشته است.
لطیفی گفت: بنابراین با توجه ویژه دولت سیزدهم و از ابتدای شهریور سال ۱۴۰۰ تا پایان مهر ماه سال ۱۴۰۱ حدود ۷۰ هزار دستگاه تراکتور جاده‌ای به ارزش یک میلیارد و ۶۳۴ میلیون و ۱۱۰ هزار و ۸۴ دلار وارد کشور شده است در صورتی که در سال ۹۹ حدود ۵۹۵ دستگاه تراکتور به ارزش هشت میلیون و ۸۷۵ هزار و ۸۸ دلار، در سال ۹۸ حدود ۲۰۶ دستگاه به ارزش دو میلیون و ۷۰۷ هزار و ۷۲۵ دلار، در سال ۹۷ نیز ۴۱۰ دستگاه به ارزش پنج میلیون و ۹۵۹ هزار و ۴۰۵ دلار و یک هزار و ۶۴۵ دستگاه در سال ۹۶ به ارزش ۲۱ میلیون و ۱۶۳ هزار و ۵۶۲ دلار وارد کشور شده بود.
نظر شما