پیشتازی چین در ساخت خودروهای الکتریکی| تولید سالانه ۸ میلیون خودروی برقی

بازار؛ گروه بین الملل: اکسپنگ موتورز - شرکت تازه تاسیس ماشین الکتریکی چینی – اخیراً یک کارخانه بزرگ مونتاژ در جنوب شرقی چین افتتاح کرده و در حال ساخت یک کارخانه دیگر در همان منطقه است.

یکی دیگر از شرکت های اتومبیل برقی چینی یعنی نیو، یک کارخانه بزرگ در مرکز چین افتتاح کرده و در حال آماده سازی ساخت کارخانه دوم در چند مایلی آن است.

«ژجیانگ جیلی»، مالک ولوو ماه گذشته کارخانه عظیم الکتریکی جدیدی را در شرق چین به نمایش گذاشت که با بزرگترین کارخانه های مونتاژ جهان رقابت می کند. اورگرند، غول املاک و مستغلات چینی به تازگی کارخانه های تولید اتومبیل برقی در شهرهای شانگهای و گوانگژو ساخته و امیدوار است تا سال ۲۰۲۵ تقریباً به تعداد کل تولیدات آمریکای شمالی خودروهای کاملاً برقی تولید کند.

 چین کارخانه های ساخت اتومبیل های برقی را تقریباً به سرعتی که بقیه دنیا ایجاد می کنند، احداث می کند. تولیدکنندگان چینی از میلیاردها دلاری استفاده می کنند که سرمایه گذاران بین المللی و رهبران محلی برای غلبه بر خودروسازان مستقر در بازار اختصاص داده اند.

 بازیگران این عرصه شامل شرکت های نوپا، تولیدکنندگان ماشین های الکتریکی و سایر تازه کاران صنعت خودرو هستند. آنها شرط بندی می کنند که رانندگان در چین و فراتر از آن مایل به صرف ۴۰۰۰۰ دلار یا بیشتر برای برندهایی که هرگز نام آنها را نشنیده اند باشند.

خودروسازان چینی تصدیق می کنند که این تجربه به شرکت های مستقر خودرو سازی مزیت هایی می بخشد و اصرار دارند که برنامه هایشان عملی خواهد شد. «هه شیائوپنگ»، رئیس و مدیر اجرایی اکسپنگ، در مصاحبه ای گفت: ما اراده داریم و صبر داریم. من فکر می کنم که این موضوع بسیار چالش برانگیز است، اما ما باید به جلو حرکت کنیم.

باید گفت صنعت چین دارای شتاب است. چین تا سال ۲۰۲۸ بیش از هشت میلیون خودروی الکتریکی در سال تولید خواهد کرد. اروپا در مسیر تولید ۵.۷ میلیون اتومبیل کاملاً الکتریکی تا سال ۲۰۲۸ است. جنرال موتورز و دیگر خودروسازان آمریکای شمالی برنامه هایی برای جبران کمبود خودرو الکتریکی دارند.

در آوریل رئیس جمهور بایدن از تولید کنندگان خودرو در ایالات متحده آمریکا خواست تا تلاش های خود را برای تولید وسایل نقلیه الکتریکی افزایش دهد. وی در هنگام بازدید مجازی از یک کارخانه اتوبوس برقی در کارولینای جنوبی هشدار داد در حال حاضر، ما در این زمینه پشت سر چین هستیم.

در حال حاضر خودروسازان آمریکای شمالی در صدد ساختن فقط ۱.۴ میلیون ماشین الکتریکی در سال هستند، در حالی که این رقم در سال گذشته ۴۱۰ هزار ماشین بود.

واقعیت این است که شرکت های خودرو جهانی به پیشبرد چین کمک می کنند. فولکس واگن اخیراً  ساخت سومین کارخانه چینی خود را که برای تولید خودروهای برقی طراحی شده آغاز کرد. چین در حال حاضر زیرساخت های ماشین الکتریکی را با استقرار بیش از ۸۰۰۰۰۰ ایستگاه شارژ عمومی توسط دولت در سراسر کشور دارد.

این میزان تقریباً دو برابر سایر نقاط جهان است، اگرچه رانندگان در ایالات متحده آمریکا - که به احتمال زیاد در خانه های تک خانواده زندگی می کنند - به راحتی می توانند اتومبیل خود را به برق خانه وصل کنند.

با استقرار کندتر ایستگاه های شارژ در خارج از چین، خودروسازان قصد دارند تا چند سال دیگر ساخت برخی از اتومبیل های هیبریدی با موتورهای کوچک بنزینی را ادامه دهند. اما بازار اتومبیل های کاملاً برقی نسبت به مدل های هیبریدی بیشتر است و رهبری اتومبیل های الکتریکی به سرعت در حال گسترش است.

خودروسازانی مانند G.M. برنامه ریزی برای حذف موتورهای بنزینی و دیزلی را به طور کامل تا ۱۵ سال آینده دارند.

برای اتومبیل های جدید چینی، شناخت نام یک چالش اساسی است. این برندها حتی برای رانندگان چینی نیز ناشناخته اند. در جاده هایی که پر از بیوک، فولکس واگن و مرسدس بنز است، آنها می توانند برای برجسته شدن تلاش کنند.

علی بابا، شرکت تجارت الکترونیکی و دو شرکت تحت حمایت دولتی با سرمایه گذاری مشترک اتومبیل الکتریکی را با نام IM Motors تولید کرده اند که قصد دارد تحویل خودروها را از اوایل سال آینده آغاز کند.

اورگرند قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ سالانه یک میلیون اتومبیل کاملاً الکتریکی بسازد و بفروشد. جیلی  پیشکسوت صنعت با مارک های شناخته شده در چین، نام تجاری الکتریکی خود را Zeekr نامگذاری کرده است.

این برنامه قصد دارد تحویل خودروها را در ماه اکتبر آغاز کند. Zeekr در یک کارخانه جدید تولید ماشین الکتریکی در نزدیکی نینگبو، در سواحل شرقی چین ساخته می شود. این کارخانه با ظرفیت اولیه ۳۰۰۰۰۰ اتومبیل در سال، بزرگتر از بیشتر کارخانه های اتومبیل سازی در دیترویت است.

با وجود اینکه بسیاری از مارک های اتومبیل های برقی در چین جدید هستند، صاحبان آنها در خارج از کشور آرزو دارند اکسپنگ شروع به صادرات اتومبیل به اروپا کند و در آینده ای نزدیک این کار از نروژ آغاز می شود. چری، یک خودروساز بزرگ دولتی در مرکز چین هفته گذشته اعلام کرد که صادرات خودروهای مجهز به بنزین به ایالات متحده را از سال آینده آغاز می کند و صادرات با اتومبیل های برقی را دنبال خواهد کرد.

ایالات متحده آمریکا بازاری دشوار خواهد بود زیرا دولت ترامپ در سال ۲۰۱۸ برای خودروهای وارداتی از چین ۲۵ درصد مالیات وضع کرد که این امر باعث کندی صادرات شده است. بسیاری از قطعات خودروهای برقی با همان تعرفه ها در نظر گرفته شده اند. این کار شرکت های چینی را برای شروع حمل و نقل اتومبیل های الکتریکی دشوارتر می کند.

در حال حاضر، شرکت های چینی پتانسیل زیادی برای ساخت برندهای خود می بینند. مایکل دون، مدیر اجرایی ZoZo Go، یک شرکت مشاوره متخصص در صنعت خودروهای الکتریکی در آسیا گفت: چشم انداز این صنعت در چین در حال روشن شدن است. چین در زمینه ساخت اتومبیل های الکتریکی به عنوان سلطه گر جهانی عمل خواهد کرد.