بازار، گروه استانها: تاکسی‌ها در شاهرود عجیب هستند شاید کمتر شهری را در کشور پیدا کرد که سیستم تاکسی رانی آن به این میزان غریب و شگفت‌انگیز باشد که در شاهرود شاهد هستیم! شرایطی که نارضایتی شدید مردم را سال‌ها است به دنبال دارد اما کسی جوابگوی مردم نیست.
وضعیت عجیب تاکسی‌ها در شاهرود اما به شهرداری و سال‌های اخیر هم مرتبط نیست بلکه بدعتی نادرست و ناصواب است که بیش از دو دهه در شاهرود گذاشته شده و حالا آنقدر بال و پر گرفته که نمی‌توان دیگر آن را اصلاح کرد و در نتیجه شرایط روز به روز برای مردم در حال بدتر شدن است.
حالا در آخرین تحول نرخ نامه مصوب ۱۴۰۴ تاکسی‌ها در شاهرود در حالی اعلام شده که روز به روز نارضایتی مردم از وضعیت تاکسی‌های این شهر، بیشتر می‌شود. تاکسی‌هایی که همه ساله شاهد افزایش کرایه‌ها هستند اما هیچ خدمات و یا مسیر جدیدی برایشان تعریف نمی‌شود.
روایت جاده‌ای یک طرفه
یک شهروند شاهرودی در گفتگو با خبرنگار بازار، با بیان اینکه جاده تاکسی رانی در شاهرود کاملاً یک‌طرفه است و فقط مردم باید قدم بردارند و از سوی مقابل هیچ چیزی نمی‌بینند، گفت: در شاهرود اگر یک تاکسی دارای مسافر هم باشد اگر فردی بیاید و بگوید دربست، راننده مسافران را پیاده می‌کند و عجیب‌تر اینکه طبق قانون مسیر تاکسی را باید اولین نفری که در آن می‌نشیند تعیین کند اما در شاهرود تاکسی‌ها فقط مسیر مستقیم را می‌روند و اصلاً مهم نیست که مسافر کجا بخواهد پیاده شود.
یک شهروند: تاکسی‌ها در شاهرود به صورت سنتی در چند مسیر محدود حرکت می کنند
حسین تقوی بیان کرد: مثلاً تاکسی‌ها از میدان امام (ره) راه می‌افتند و بیمارستان امام حسین (ع) توقف می‌کنند همین! جبراً شما باید در همین تاکسی سوار شوید و شگفت آور تر این که در هر کجای این مسیر که از تاکسی پیاده شوید باید کرایه همه مسیر را هم بدهید.
وی افزود: نکته عجیب دیگر در تاکسی‌های شاهرود این است که تا پر از مسافر نشوند راه نمی‌افتند حتی اگر ۴۰ دقیقه معطل شوند و در نتیجه شما در شاهرود فقط در مبداً یا همان میدان امام خمینی (ره) و میدان جمهوری می‌توانید سوار تاکسی شوید وگرنه در دیگر مسیر تاکسی خالی وجود ندارد زیرا از مبدا تا تاکسی‌ها پر نشوند راه نمی‌افتند لذا مردم در مسیرهای میان راه فقط باید شانس بیاورند که یک نفر پیاده شده باشد تا بتوانند سوار شوند!
انتظار برای تاکسی
دیگر شهروند شاهرودی نیز در گفتگو با خبرنگار بازار، با بیان اینکه تاکسی‌ها در شاهرود فقط و فقط در چند خیابان تردد دارند و در مابقی خیابان‌ها اگر شما یک صبح تا شب هم منتظر تاکسی باشید کسی جلوی شما توقف نمی‌کند، گفت: در بسیاری از خیابان های شاهرود شانسی برای تاکسی سوار شدن وجود ندارد.
فاطمه نصرتی بیان کرد: تاکسی‌ها در شاهرود به صورت سنتی در چند مسیر محدود شامل فلکه تا هفت تیر، میدان امام (ع) تا بیمارستان امام حسین (ع) و بهارستان، میدان امام (ره) تا سرچشمه و گل‌ها، فلکه تا فرهنگیان و نهایتاً یک الی دو مسیر دیگر و در واقع اگر شما در ۸۰ درصد خیابان‌های شاهرود مانند معلم، ۱۷ شهریور، ۱۵ خرداد، نادر، کاج، عدالت و … اصلاً تاکسی وجود ندارد زیرا تاکسی‌ها در شاهرود به صورت سنتی و در طبق یک قانون نا نوشته فقط در همین مسیرها حضور دارند!
وی می افزاید: اگر شهروندان در خیابان‌های دیگر شاهرود قصد تردد با تاکسی داشته باشند یا می‌بایست از تاکسی اینترنتی استفاده کنند و یا از خدمات تاکسی‌های شخصی آن هم با هزینه بالاتر بهره بگیرند که عمدتاً هم همین اتفاق رخ می دهد.
بدعتی نادرست
یک کارشناس حمل و نقل در گفتگو با خبرنگار بازار درباره این شرایط عجیب و غریب تاکسی‌ها در شاهرود می‌گویند: شرایط تاکسیرانی در شاهرود از دو عامل سرچشمه می‌گیرد عامل اول وضعیت شهری شاهرود است که شامل چند خیابان اصلی و شاهراه چندین خیابان فرعی و شهرک‌های اقماری است به عبارت دیگر ستون فقرات شهر شاهرود را ند شاهراه اصلی تشکیل میدهند در نتیجه طراحان اصلی سیستم تاکسیرانی شاهرود در دو الی سه دهه قبل بر همین مبنا چند حرکت مستقیم را نظر گرفته و به این فکر می‌کردند که می‌تواند نیازهای شهروندان را پوشش دهد اما مشکل اینجاست که با گسترش شهرنشینی این سیستم قدیمی دیگر جوابگو نیست و باعث یک هرج و مرج در سیستم تاکسیرانی شاهرود شده است.
یک کارشناس حمل و نقل: تاکسی‌ها نه تنها با پیاده کردن مسافران خود در بین راه کرایه مقصد را می‌گیرند بلکه با سوار کردن مسافر دیگر از او هم کرایه مبدا تا مقصد را دریافت می‌کنند و در نهایت شاهد هستیم که یک تاکسی با چهار مسافر ممکنه گاهی شش کرایه را دریافت می‌کند
محمد حسین سبزواری بیان می کند: عامل دوم در وضعیت کنونی یک بدعت نادرست است که مشخص نیست از چه زمانی پایه گذاری شده و آن هم اینکه اکسی‌ها تعیین کننده شرایط هستند و نه مردم و مسافرها به عبارت دیگر در تعیین مسیرهای تاکسیرانی در شاهرخ اکسی‌ها ملاک قرار گرفتند در صورتی که شرایط معقول می‌طلبد که مسافران برای این موضوع در اولویت قرار بگیرند به درستی مشخص نیست که این سیستم بدعت نادرست از چه زمانی پایه گذاری شده اما مشخص این است که هیچ عزمی برای اصلاح این شرایط وجود ندارد
وی می افزاید: امروز حتی با نگاهی به نرخ نامه تاکسی‌های شهر شاهرود می‌توان به این نکته دست پیدا کرد که اگرچه تعداد بسیار زیادی خیابان و معابر در این نرخ‌نامه درج شده ولی باز هم در اساس چند محور خاص در شهر شاهرود تحت پوشش تاکسی قرار می‌گیرند نکته مهم‌تر برای مردم اما کرایه تاکسی و بدعت نامناسب در آن است به این شکل که شما اگر از هر نقطه‌ای در شهر به نقطه دیگر با تاکسی سفر داشته باشید باید کرایه مقصد را بپردازید این یعنی کسی که یک هزار متر در یک تاکسی می‌نشیند باید کرایه فردی را بپردازد که سه برابر این میزان در تاکسی بوده است.
تاکسی‌های ایترنتی!
این کارشناس حمل و نقل بیان می کند: متأسفانه با این بدعت نادرست برخورد نیز نمی‌شود و در نتیجه تاکسی‌ها نه تنها با پیاده کردن مسافران خود در بین راه کرایه مقصد را می‌گیرند بلکه با سوار کردن مسافر دیگر از او هم کرایه مبدا تا مقصد را دریافت می‌کنند و در نهایت شاهد هستیم که یک تاکسی با چهار مسافر ممکنه گاهی شش کرایه را دریافت می‌کند وضعیت تاکسیرانی در شاهرود گلایه مردم را به دنبال داشته و روز به روز کرایه‌ها نیز افزایش پیدا می‌کند.
سبزواری می افزاید: امروز در حالی کرایه میدان امام تا بیمارستان امام حسین ۱۳ هزار و ۵۰۰ است که تاکسی اینترنتی همین مسیر را از درب منزل بدون دردسر ۱۷ هزار تومان کرایه می‌برد. که هم شأن مسافران رعایت می‌شود و هم مسافر مجبور نیست تاکسی‌های بسیار قدیمی را سوار شود
وی ادامه می دهد: فرسودگی بسیار زیاد وضعیت نامناسب تاکسی‌ها به خصوص به لحاظ بهداشتی و درمانی دیگر موضوعی است که می‌بایست در مقوله تاکسیرانی شاهرود به آن اشاره کرد تاکسی‌هایی که بسیار قدیمی و نامناسب هستند و با شأن مردم فاصله زیادی دارند یکی دیگر از موضوعاتی که در ارتباط با تاکسیرانی شاهرود می‌توان مطرح کرد طلبکار بودن همیشگی رانندگان تاکسی است رانندگانی که همیشه از وضعیت ناراضی هستند و هیچ وقت حاضر به رعایت نکات بهداشتی و قوانین و مقررات تاکسیرانی نیستند برای مثال اگر یک تاکسی دو مسافر داشته باشد و یک نفر آن را دربست کند تاکسیران عمدتاً آن دو نفر را پیاده می‌کند یا در مثال دیگر قانون تعیین مسیر توسط نفر اول اصلاً رعایت نمی‌شود اما همین تاکسیرانان عمدتاً ناراضی حاضر به فروش تاکسی خود نیستند.
روی دیگر سکه
تاکسیرانی در شاهرود اما روی دیگر سکه‌ای نیز دارد و آن هم رانندگان زحمتکش و همیشه دچار مشکلات معیشتی است که برای کمترین حقوق دریافتی در ماه مجبور هستند ساعات بسیار زیادی را کار کنند و عمدتاً هم حمایتی نمی‌شوند.
یک راننده تاکسی که البته نام خود را ذکر نمی کند در گفتگو با خبرنگار بازار می گوید: درآمد یک تاکسی دار شاهرودی ر بهترین حالت ممکن از ماهی ۱۴ میلیون تومان بیشتر نمی‌شود و باید استهلاک خودروهای عمدتاً ایرانی خرابی قطعات گرانی لاستیک بیمه و غیره را نیز به شرایط اسفناک تاکسیران افزود تا قدری شرایط آنها را درک کرد تاکسیرانان با شرف شاهرودی هرگز نمی‌خواهند که قانون شکن باشند یا به مردم فشار بیاورند و این وضعیت ناشی از سیاست گذاری غلط در تاکسیرانی شاهرود است.
درست است که در موضوع تاکسیرانی شاهرود انتقادات بسیار زیادی وجود دارد اما انداختن تقصیر گردن رانندگان اوج بی‌انصافی است
تحقیقات خبرنگار بازار نشان می دهد که تاکسیرانان عمدتاً با مشکلات معیشتی روبرو هستند هزینه دانشگاه هزینه‌های درمانی اجاره خانه هزینه پوشاک و خوراک فرزندان زینه‌های تحصیل و غیره گلویشان را فشرده است و در نتیجه نباید قصور را بر گردن آنها انداخت روی فلش مطالبه‌گری تاکسیرانی در شاهرود نباید سمت رانندگان تاکسی باشد بلکه باید سیاست‌گذاران را خطاب قرار داد هیچ راننده تاکسی می‌خواهد که مردم را آزار بدهد و یا قانون‌شکنی کند بلکه ساختار تاکسیرانی در شاهرود دچار اشکالات اساسی است.
نظارت‌ها تشدید شود
درست است که در موضوع تاکسیرانی شاهرود انتقادات بسیار زیادی وجود دارد اما انداختن تقصیر گردن رانندگان اوج بی‌انصافی است تمام نقدهای تاکسیرانی شاهرود از جمله عدم سرویس دهی به بسیاری از خیابان‌ها درست هستند اما هیچ راننده تاکسی هم راضی به این وضعیت نیست که خدمات دهی به اکثر خیابان‌ها اتفاقاً برای تاکسیران‌ها خوب است مشکل اما اینجا است که چهارچوب‌های تعیین شده از سوی تاکسیرانی نادرست هستند این انتقاد که برخی رانندگان تاکسی قوانین را رعایت نمی‌کنند هم پابرجا است اما در مقابل باید عدم نظارت تاکسیرانی را هم مدنظر قرار داد.
از سوی دیگر افزایش کرایه تاکسی با افزایش هزینه‌های تاکسیران شامل لاستیک تعمیرگاه قطعات خودرو و غیره همسو و هم پا است و در نتیجه گرانی تاکسی به معنای گران فروشی نیست بلکه قدرت خرید مردم بسیار کمتر شده است از طرف دیگر نباید این نکته را فراموش کرد که اکسی‌های اینترنتی نیز بازار تاکسیرانان را بسیار خراب کرده است و در نهایت باید حق را به تاکسیرانان داد زیرا با مشکلات عدیده‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند و کمترین درآمد ممکن را دارند.
در سه سال اخیر کرایه تاکسی نهایتاً ۴ برابر شده و از سه هزار تومان به ۱۲ هزار تومان افزایش پیدا کرده است اما در همین سه سال بسیاری از قطعات خودرو بیش از ۱۰ برابر گران شدند و در بسیاری مواقع مانند لاستیک کمیابی و گرانی دردسرهای بسیاری برای تاکسیرانان ایجاد کرده است که نباید آن را نادیده گرفت
نظر شما