به گزارش بازار به نقل از صداوسیما، «مصطفی تنها» افزود: ۳۰ درصد علی الحساب از اول تیر و ۲۵ درصد هم اخیربرای جبران تفاوت حاصله در قیمت تمام شده موافقت شده است.
وی اظهارداشت: علت افزایش دو تا سه برابری قیمت لاستیک خودرو در بازار ناشی از تولید کننده نیست.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران گفت: با توجه به اینکه نرخ ارز مبدا واردات مواد اولیه تولید لاستیک از ارز چهار هزار و ۲۰۰ تومان به ارز نیمایی تغییر یافت انجمن درخواست افزایش قیمت لاستیک را داد.
وی افزود: ۳۰ درصد علی الحساب از اول تیر و ۲۵ درصد هم اخیربرای جبران این تفاوت حاصله در قیمت تمام شده موافقت شده که تایرسازان قیمت ها را افزایش دهند.
تنها در خصوص این سئوال که پرسیده شد قیمت لاستیک در بازار بیش ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد است، اظهارداشت: علل مختلفی برای این قضیه وجود دارد.
وی ادامه داد: فقدان قیمت مصوب برای تایرهای وارداتی از جمله این علت هاست.
سخنگوی صنعت تایر ایران گفت: شنیده‌ها حاکی از اینکه سازمان حمایت به دنبال قیمت گذاری تایرهای وارداتی هم است.
وی افزود: خوشبختانه با کمبود لاستیک خودرو در داخل مواجه نیستیم و در ضمن کیفیت لاستیک های تولید داخل به مراتب بالاتر از لاستیک های وارداتی چینی است.
تنها با بیان اینکه واردات همه انواع تایر به کشور منع نشده است، اظهارداشت: تایر هایی منع شده که در داخل کشور به قدر کافی ظرفیت تولید دارند.
وی ادامه داد: همه تایرهای مورد نیاز بخش معدن یا راهسازی در داخل تولید نمی‌شود.
سخنگوی صنعت تایر ایران گفت: تولید تایرهای سواری رینگ ۱۳ تا ۱۶ در داخل پوشش بسیار گسترده ای دارد.
وی افزود: برخی از اندازه های تایرهای مربوط به رینگ ۱۷ و ۱۸ هم در داخل تولید می شود.
تنها یادآورشد: تایرهای اندازه رینگ ۱۸ به بالا که مورد استفاده خودروهایی مثل بنز، بی ام و و ... است در کشور تولید نمی‌شود.
نظر شما