سمیه شوریابی؛ بازار: سعید ابراهیمی کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه ضمن اشاره به موضوع عرضه خودرو در بورس کالا، ابراز داشت: تحریم‌های اقتصادی کشور باعث شد که صنایع متعدد از جمله صنعت خودروسازی کمبودهای مختلفی مخصوصاً در مورد واردات قطعات را تجربه کند.
وی می گوید: از سویی دیگر عدم توانایی خودروسازان در تولید متناسب با تقاضای بازار، باعث برهم خوردن توازن در این بازار گردید، در این میان سیاست‌گذاری ممنوعیت واردات خودرو نیز عامل مؤثری شد تا خودرو نه به عنوان یک کالای مصرفی بلکه به عنوان یک کالای سرمایه‌ای مورد توجه خریداران قرار گیرد.
مهمترین مزیت عرضه خودرو در بورس کالا، خروج کالای پذیرفته‌شده در بورس از نظام قیمت‌گذاری دستوری است که مهمترین کارایی بورس کالا می باشد به این معنی که شورای رقابت و تنظیم بازار، نقشی در تعیین نهایی قیمت خودرو نداشته باشند و تنها خریداران واقعی و نهایی، بر سر قیمت با یکدیگر رقابت کنند
ابراهیمی با بیان اینکه مجموع عوامل مختلف در بازار خودرو و سیاست‌گذاری‌های مرتبط با آن باعث شد که دست دلالان در این بازار باز شده و قیمت خودروها افزایش چشمگیری را تجربه کند، اظهار داشت: عرضه خودرو در بورس کالا به عنوان یک راه‌حل مهم و در دسترس از لحاظ زیرساخت‌ها، از سوی نهادهای سیاست‌گذاری جهت تعیین قیمت خودرو در بستری شفاف و متناسب با عرضه و تقاضا در اردیبهشت سال ۱۴۰۱ آغاز شد اما بحث های کارشناسی مربوط به عرضه آن از سال ۹۶ آغاز شده بود.
این کارشناس بازار سرمایه در ادامه با عنوان مزایای عرضه خودرو در بورس کالا، تشریح کرد: برای عرضه خودرو در بورس کالا مزایای متعددی می توان برشمرد که مهمترین آن بی شک خروج کالای پذیرفته‌شده در بورس از نظام قیمت‌گذاری دستوری است که مهمترین کارایی بورس کالا می باشد به این معنی که شورای رقابت و تنظیم بازار، نقشی در تعیین نهایی قیمت خودرو نداشته باشند و تنها خریداران واقعی و نهایی، بر سر قیمت با یکدیگر رقابت کنند، از دیگر مزایای عرضه خودرو در بورس کالا می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
۱- کشف قیمت واقعی خودرو عرضه شده حین معاملات
۲- دسترسی و امکان خرید یکسان برای تمامی خریداران
۳- قانونمند بودن نحوه عرضه
۴- حذف دلالان و واسطه‌گران
۵- تنظیم قیمت در بازار آزاد به شرط ادامه عرضه
۶- تحویل به موقع کالا به خریداران
از سوی دیگر عرضه خودرو در بورس کالا می تواند معایبی نیز داشته باشد.
ابراهیمی همچنین تأکید کرد: کشف واقعی قیمت در چارچوب بورس کالا و نزدیکی تقریبی آن به قیمت بازاری و فاصله معنادار آن با قیمت کارخانه، در نهایت طمع خودروسازان و در نتیجه افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها را در درازمدت به همراه خواهد داشت به عبارتی دیگر سود دلالان که قرار بود به جیب مصرف کننده واقعی برود به سمت تولیدکننده خواهد رفت به بیانی دیگر در صورت عدم مدیریت صحیح بازار رقابتی و کاهش یا قطع عرضه آن، قیمت کارخانه‌ای خودروها ممکن است به قیمت نجومی بازار نزدیک شود که در این صورت کارایی اولیه و اساسی عرضه در بورس کالا زیر سؤال خواهد رفت.
چنانچه عرضه خودرو در بورس کالا به هر دلیلی متوقف شود، بدون شک پس از مدت کوتاهی شاهد جهش قابل توجه قیمت خودرو در بازار آزاد خواهیم بود، چنین تجربه‌ای را فعالین بازارهای مالی قبلاً در بازار سکه و طلا تجربه کرده‌اند
این فعال بازار سرمایه با اشاره به عدم وجود برنامه‌ای مشخص برای عرضه خودرو در بورس کالا بیان داشت: مشخص ترین نتیجه این موضوع بروز اقدامات هیجانی از سوی خریداران در کشف قیمت هنگام عرضه می باشد از طرف دیگر، بورس کالا در واقعیت نمی تواند تغییر چندانی در سیاست‌گذاری‌های کلان در این صنعت ایجاد کند، ساخت خودرو در کشور به شدت به واردات قطعات وابسته است و در واقع بهای دلار و توان واردات، قیمت واقعی خودرو را مشخص می‌کند به بیان بهتر، بورس کالا شاید با حذف دلالان موجب کاهش قیمت جزئی خودرو شود ولی در نهایت این ارزش دلار و تناسب بین عرضه و تقاضا است که تأثیر مستقیم بر روی قیمت خودرو دارد.
ابراهیمی در نهایت افزود: به عنوان یک تجربه قبلی و ضعف اساسی می‌توان گفت که چنانچه عرضه خودرو در بورس کالا به هر دلیلی متوقف شود، بدون شک پس از مدت کوتاهی شاهد جهش قابل توجه قیمت خودرو در بازار آزاد خواهیم بود، چنین تجربه‌ای را فعالین بازارهای مالی قبلاً در بازار سکه و طلا تجربه کرده‌اند.
نظر شما