به گزارش بازار، محمد حجتی، افزود: در صنایع غذایی هزینه‌های حمل و نقل به دو دسته تقسیم می‌شوند اول هزینه حمل مواد اولیه از بنادر به کارخانجات و دوم هزینه توزیع محصول نهایی به سراسر کشور که اگر حمل و نقل ریلی ما توسعه یابد می‌توانیم قیمت محصول نهایی را کاهش دهیم.
وی با اشاره به مزیت‌های حمل و نقل ریلی نسبت به جاده ای، گفت: حمل و نقل ریلی چندین برابر ظرفیت بیشتری نسبت به حمل و نقل جاده‌ای دارد، عمدتا مواد اولیه در صنعت غذایی از بنادر جنوبی کشور وارد می‌شوند و اگر حمل و نقل ریلی ما وضعیت مناسبی داشته باشد، اولا توقف کشتی‌ها در بنادر کاهش می‌یابد و محصولات سریعتر از بندر جابجا می‌شوند.
عضو هیئت مدیره انجمن علوم و صنایع غذایی ایران تصریح کرد: در حمل نقل جاده‌ای هم هزینه‌های سوخت بالاتر است و هم حوادث مختلف در جاده‌ها رخ می‌دهد، از طرفی حجم بار کمتری را می‌توان با آن توزیع کرد که در مجموع باعث افزایش هزینه‌های تولید می‌شود و این هزینه‌ها در نهایت به مصرف کننده نهایی تحمیل خواهد شد.
وی افزود: عوامل انسانی متخصص نیز در کاهش هزینه‌های تولید موثر هستند، چون اگر عوامل انسانی از دانش کافی برخوردار نباشند، هدر رفت تولید افزایش می‌یابد، همچنین استفاده از فناوری‌های جدید در خط تولید می‌تواند باعث کاهش هزینه‌های تولید شود.
حجتی گفت: استفاده از فناوری‌های روز در خطوط تولید باعث کاهش ضایعات می‌شود و بهره وری را بالا می‌برد، از طرفی بکارگیری فناوری‌های جدید باعث افزایش کیفیت محصولات نیز خواهد شد.
نظر شما