به گزارش خبرنگار بازار، ۱۲ سال از کلنگ زنی چهار خطه سازی یکی از مرگبارترین مسیرهای ارتباطی در جنوب کشور می گذرد.
ثبت ۲۲ درصد تصادفات در کمربندی یاسوج
با جست و جویی ساده از نام کمربندی یاسوج در مرورگر موبایل، صدها تصادف منجر به فوت در طول سال های اخیر کام هر مخاطبی را تلخ می کند.
مسیر کمربندی یاسوج با ثبت ۲۲ درصد تصادفات برون شهری استان، یک رکورد منفی را برای خود به یدک می کشد.
علیرغم کلنگ زنی این پروژه در ۱۲ سال پیش، سرعت لاکپشتی طرح تا اواخر سال ۱۴٠٠ ادامه داشت.
پیمان سپاری جدید پروژه و فشار رسانه ها در سال گذشته سبب شد تا این مسیر پر خطر گام های چهارخطه سازی و حذف نقاط حادثه خیز را با سرعت بیشتری بردارد.
اما به علت پیوسته بودن تمام مسیر به یکدیگر، عملیات احداث مسیر باید با همان سرعت پیش می رفت.
متاسفانه در آخرین وضعیت سنجی از پروژه، پیمانکار این پروژه با انتقاد از سازمان صمت کهگیلویه و بویراحمد از سنگ اندازی در مسیر پروژه خبر داد.
«سیدمهدی عدالت خواه»، پیمانکار پروژه چهارخطه کردن جاده کمربندی یاسوج عصر سه شنبه در جمع خبرنگاران گفت: اگر قرار باشد یک کارشناس صنعت، معدن و تجارت کهگیلویه و بویراحمد اینگونه در پروژه سنگ‌اندازی کنند، پروژه را تعطیل می‌کنم.
عدالت خواه تصریح کرد: ما بر اساس نقشه اداره راه و شهرسازی، مواد و مصالح جاده را به جای اینکه در محیط زیست و منابع طبیعی تخلیه و رها کنیم و موجب خسارات به این بخش‌ها شویم، به عنوان مواد بیس پروژه خود به کارخانه سنگ شکنی می‌بریم که با هماهنگی استانداری در حاشیه پروژه ایجاد کرده ایم و از آن مصالح بیس‌ریزی را تهیه و دوباره به پروژه برمی گردانیم.
وی ابراز داشت: اما این موضوع با ممانعت و شکایت اداره کل صنعت، معدن تجارت استان کهگیلویه و بویراحمد مواجه شده است.
عدالت خواه با بیان اینکه اقدام ما با مجوز و اطلاع استانداری انجام شده است، تصریح کزد: ما مجوز سنگ‌شکن نگرفته‌ایم و فروشی نداریم که بخواهم عوارض پرداخت کنیم.
پیمانکار پروژه؛ خاتمه پیمان می دهیم
عدالت خواه گفت: از انفال هم برداشت نداریم، بلکه همان میزان مواد خاکی که طبق نقشه خاکبرداری می‌شود را برای خود پروژه استفاده می‌کنیم.
پیمانکار پروژه کمربندی یاسوج با تاکید بر اینکه سنگ اندازی برخی از دستگاه ها را در اجرای پروژه شاهد هستیم، بیان کرد: ما به جای آسیب به طبیعت و انتقال خاک برداری ها به محیط زیست و طبیعت، این مواد را به کارخانه سنگ‌شکن سیار انتقال می‌دهیم و به عنوان مصالح بیس در پروژه استفاده می‌شود.
عدالت خواه گفت: در صورت ادامه سنگ اندازی دستگاهی، خاتمه پیمان را به بخش متولی اعلام و کار را تعطیل می کنیم.
همچنین رئیس صنعت، معدن و تجارت استان کهگیلویه و بویراحمد گفت: هرگونه برداشت از معادن و رودخانه نیاز به اخذ مجوز دارد.
لزوم کسب مجوز برداشت
کریم روزبهان افزود: در رابطه با پروژه کمربندی یاسوج استفاده از خاکبرداری پروژه در خود پروژه موردی ندارد، اما استفاده در جایی دیگر مصادق تخلف است.
روزبهان تصریح کرد: برای برداشت ها، پیمان کاران باید مجوز گرفته و حقوق دولتی را پرداخت کنند.
به گزارش خبرنگار بازار، در حالی که سال هاست در کمربندی یاسوج شاهد تصادفات مرگبار و دلخراش هستیم، متاسفانه عدم هماهنگی ها و بروکراسی ها بر پیکره پروژه چهار خطه سازی کمربندی یاسوج ضربه زده تا شاهد ورود این پروژه فرسایشی به سال سیزدهم باشیم.
نظر شما