قرعه کشی خودرو؛ لاتاری سودآور برای دلالان

به گزراش بازار، سید مصطفی صفاری، افزود: خودرو، معمولا در همه جای دنیا یک کالای رقابتی است و تولید کنندگان زیادی آن را تولید می کنند اما در ایران این کالا طی چند سال اخیر به انحصار ایران خودرو و سایپا در آمده است به طوری که سایپا خودروهای کمتر از ۱۵۰۰ سی سی، ایران خودرو ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی را تولید می کند و ۲۵۰۰ سی سی توسط خودروسازان بخش خصوصی که در اصل مونتاژ می کنند، وارد می شود.

مشاور سابق رئیس شورای رقابت اضافه کرد: از زمانی که خودرو به انحصار ایران خودرو و سایپا در آمد، با کاهش تولید، تقاضا را تحریک کردند و همین عامل باعث برهم زدن بازار خودرو شد؛ اکنون بازار به یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو نیاز دارد که یک میلیون آن از طریق تولید داخل تامین می شود و بقیه باید تاکنون وارد می شد اما این اقدام عملی نشد.

صفاری گفت: با کاهش تولید، تقاضا افزایش و در مقابل قیمت نیز افزایش یافت در حالی که باید اجازه واردات داده شود تا بتوانیم بازار را به تعادل برسانیم؛ تا زمانی که انحصار در بازار خودرو وجود دارد باید شورای رقابت به این بازار ورود کند.

وی افزود: تاکنون که خودرو از طریق قرعه کشی به فروش رفت باعث شد یک لاتاری راه اندازی شود و دلالان از این بازار سود هنگفتی به جیب بزنند؛ در حالی که در هیچ جای دنیا این چنین نیست، قرعه کشی روندی اشتباه است که باید جلوی آن گرفته شود.