واردات اتوبوس های دست دوم از اروپا صحت ندارد

به گزارش بازار به نقل از صداوسیما، برنامه ویژه روز ایمنی حمل و نقل و با موضوع دلایل جولان کامیون های فرسوده و لاستیک های وارداتی بی کیفیت در ارتباط تلفنی با مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی تایر و مهندس عبدالهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری کشور از شبکه رادیویی گفت و گو پخش شد.

تنها ضمن ابراز بی اطلاعی از صحت واردات کامیون به کشور بیان کرد: ما در شرایط فعلی قادر به تولید ۳۰ درصد از نیاز کشور به تایرهای سنگین خودروهای نسل جدیدتر کامیون و اتوبوس هستیم اما در حوزه تایرهای سنگین قدیمی حتی مازاد تولید هم داریم.

وی با بیان اینکه در صورت راه اندازی دو پروژه، ۹۰ درصد نیاز داخلی پوشش داده خواهد شد و از واردات لاستیک های خارجی بی نیاز می شویم گفت: یکی از این دو پروژه امسال به بهره برداری خواهد رسید اما پروژه دیگر هنوز تامین ارزی نشده است.

سخنگوی انجمن صنفی تایر یادآور شد: با وجود اینکه ۴۰ درصد مواد اولیه ما خارجی است اما در سال گذشته نه تنها افت تولید نداشتیم بلکه ۵ درصد هم تولیدات مان را افزایش دادیم و ما با تمام توان در حال تولید هستیم و طرح های توسعه ای را نیز دنبال می کنیم.

تنها تصریح کرد: متاسفانه سال گذشته برای واردات تایرهای کامیونی ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص داده شد اما برای تولید تخصیص داده نشد و مجبور شدیم از ارز نیمایی استفاده کنیم.

در ادامه "صبح و گفتگو"، حسن نیا در رابطه با صحت و سقم زمزمه هایی مبنی بر واردات اتوبوس های دست دوم از اروپا گفت: چنین موضوعی تا به این لحظه صحت ندارد.

رئیس سازمان راهداری کشور با بیان اینکه تولیدات کارخانه های تولید اتوبوس و کامیون در حد استاندارد اروپا در شرایط تحریمی نیز ادامه دارد افزود: ما در ۱۰ سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می کردیم اما در حال حاضر این کارخانه ها با مشکل تأمین ارز مواجهند و امیدواریم با طرح رئیس جمهور حل شود.

حسن نیا در پاسخ به این سوال که علت جولان کامیون های فرسوده در جاده ها چیست؟ گفت: ما تولیدکننده کامیون نیستیم و در این بخش، مصرف کننده محسوب می شویم.

وی با اشاره به وجود ۱۵ هزار اتوبوس در کشور با عمر متوسط ۱۰ سال و زیر ۱۰ سال بیان کرد: در حال حاضر ۳۵۰ هزار کامیون نیز در حمل و نقل برون شهری تردد می کنند که با احتساب کامیون های درون شهری به ۵۰۰ هزار عدد می رسد.

رئیس سازمان راهداری کشور با اشاره به اینکه سیاست نوسازی ناوگان به دلیل تحریم های ظالمانه و ایجاد مشکل در انتقال ارز متوقف شده گفت: ما برای پویاتر کردن حوزه حمل و نقل پیشرفت های خوبی کردیم اما به دلیل تحریم ها دچار مشکلاتی شدیم و امیدواریم با مکانیزم های دیگر این مشکلات را حل کنیم.

حسن نیا از اقدام مشترک با سازمان استاندارد و صنعت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی خبرداد و گفت: ما از پتانسیل برنامه ششم توسعه و دیگر قوانین استفاده کردیم و ظرف یک ماه آینده به نتایج خوبی خواهیم رسید.