بررسی تیگو ۸ پرو کراس اوور پر حاشیه چینی| رقابت در بازار خودرو سخت تر می شود

بازار؛ گروه خودرو: بازار خودرو ایران به دلیل افزایش نرخ ارز، تورم و تحریم های ظالمانه از برندهای اروپایی، کره ای و ژاپنی خالی شده و حدود یک دهه است که به سلطه خودروسازان چینی درآمده است. محصولات چینی در پنج سال گذشته رشد تدریجی کیفیت را دنبال کردند، کیفیتی که در برخی از خودروها قابلیت رقابت با محصولات کره ای را دارد. البته نباید فراموش کرد که صنعت خودرو چین اکنون در دنیا به عنوان یک سبک شناخته و با تصاحب سهام خودروسازان بزرگ هر روز رشد می کند. برند چری یکی از خودروسازان بزرگ چینی است که با شریک تجاری خود یعنی مدیران خودرو به تازگی محصول جدید تیگو ۸ پرو را معرفی و عرضه بازار داخل کشور کردند. خودرو کراس اووری که نیامده حواشی فراوانی را ایجاد کرده است، مدیران خودرو به تازگی تست رانندگی از این محصول را در پیست آزادی برگزار کرد که خبرنگار «بازار» به بررسی و تست آن پرداخت که در ادامه بخشی از آن را از نظر خواهید گذارند:

بازار خودرو سخت تر می شود" height="400" src="https://media.tahlilbazaar.com/d/2021/11/01/4/93441.jpg" width="600" />

طراحی داخلی این خودرو بسیار متفاوت تر از کراس اوورهای موجود در بازار است، این کراس اوور گران قیمت چینی کابینی با طراحی ساده اما با کیفیت و مطابق خودروهای اروپایی دارد. نخستین نکته ای که در کابین تیگو ۸ پرو توجه را به خود جلب می کند، وجود دو نمایشگر ۱۰ و ۸ اینچی در خودرو نشان از توسعه فناوری در محصولات چینی است

طراحی تیگو ۸ چینی یا اروپایی
تیگو ۸ حدود چهار سال پیش توسط چری به بازار معرفی شد، این خودرو چینی تصمیم گرفت این اس یو وی بلندقامت را با به روزرسانی و پسوند پرو به بازار داخل کشور توسط شریک تجاری خود یعنی مدیران خودرو عرضه کند. محصول جدید مدیران خودرو دارای طراحی جدید مانند خودروهای روز است، طراحی که گویا چراغ ها و جلوپنچره باریک و کشیده، کاپوت عرض و پرحجم توام با پویایی ظاهر است. در نمای جانبی خودرو خطوط شخصیتی بدنه مشابه خودروهای ژاپنی و کره ای است، در نمای عقب نیز تیگو ۸ پرو دارای طراحی همگن با نمای جلو خودرو بوده و گرافیک زیبا در طراحی چراغ ها استفاده کرده است. طراحی ظاهری خودرو محافظ کارانه اما جدید نسبت به محصولات هموطن خود در کشور است.

بازار خودرو سخت تر می شود" height="400" src="https://media.tahlilbazaar.com/d/2021/11/01/4/93457.jpg" width="600" />

طراحی داخلی این خودرو بسیار متفاوت تر از کراس اوورهای موجود در بازار است، این کراس اوور گران قیمت چینی کابینی با طراحی ساده اما با کیفیت و مطابق خودروهای اروپایی دارد. نخستین نکته ای که در کابین تیگو ۸ پرو توجه را به خود جلب می کند، وجود دو نمایشگر ۱۰ و ۸ اینچی در خودرو نشان از توسعه فناوری در محصولات چینی است. فرمان خودرو به شکل دی کات طراحی شده که علاوه بر حس ساده بودن، لذت سواری را نیز دوچندان کند. از آن سو صندلی های خودرو هوشمند و برقی با کیفیت بالا ساخته شده که زمان پیمایش مسیرهای طولانی سرنشینان را خسته نکند. وجود یک سقف پانوراما برای خودرو به همراه ارگونومی اجزا لذت سواری را دوچندان می کند.

بازار خودرو سخت تر می شود" height="400" src="https://media.tahlilbazaar.com/d/2021/11/01/4/93440.jpg" width="600" />

باتوجه به اینکه تیگو ۸ پرو برای کسب سهم بازار خودرو باید ویژگی های بالاتری داشته باشد، مدیران خودرو از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری مجهز به توربوشارژر برای این محصول استفاده کرده است. این پیشرانه قادر است که ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند

قوای محرکه
باتوجه به اینکه تیگو ۸ پرو برای کسب سهم بازار خودرو باید ویژگی های بالاتری داشته باشد، مدیران خودرو از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری مجهز به توربوشارژر برای این محصول استفاده کرده است. این پیشرانه قادر است که ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. باتوجه به اینکه مشتریان در بازار خاطره خوشی از گیربکس محصولات چینی ندارند، مدیران خودرو یک گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته برای تیگو ۸ پرو تعبیه کرده است. مزیت این گیربکس علاوه بر افزایش توان خودرو و پاسخ به نیاز مشتریان، بهبود عملکرد خودرو تسریع زمان شتاب گیری است. تیگو ۸ پرو با مشخصات فوق می تواند در حدود ۸.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

فناوری های تعبیه شده در خودرو
همانطور که اشاره شد تیگو ۸ پرو در بازار داخل کشور رقبا چینی، اروپایی، ژاپنی و کره ای فراوانی دارد. مدیران خودرو برای افزایش اقبال این محصول از آپشن های مانند کیسه هواهای پرده ای، زانویی و جانبی، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت خودرو در سربالایی، ترمزپارک برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم نقطه کور، سیستم کروز کنترل، سنسور پارک، کنترل خودرو در سرپایینی و سنسور باران تعبیه کرده است. مجموع این فناوری ها علاوه بر افزایش ایمنی سبب بهبود راحتی سفر برای راننده و سرنشینان نیز خواهد شد.

پیش از استارت خودرو، زوایای دید راننده به مسیر پیشرو کافی است، اما نقاط کور طرفین نیاز فناوری نقطه کور را بیش از پیش نشان می دهد

پشت فرمان تیگو ۸ پرو
زمان ورود به کابین تیگو ۸ پرو، باتوجه به ارتفاع و کلاس خودرو سهولت در سوار شدن وجود دارد، اما نسبت به محصولات مدیران خودرو ارتفاع بیشتری از سطح زمین را حس خواهید کرد. در زمان قرارگیری پشت فرمان، صندلی برقی راننده به صورت خودکار یا پیش فرض تعیین شده برای حافظه آن تنظیم می شود. پیش از استارت خودرو، زوایای دید راننده به مسیر پیشرو کافی است، اما نقاط کور طرفین نیاز فناوری نقطه کور را بیش از پیش نشان می دهد.

با روشن کردن خودرو و انتخاب وضعیت گیربکس برای حرکت، نخستین نکته ای که توجه راننده را به خود جلب می کند، طراحی ارگونومی سراسپید دنده است. پس از آن عایق بندی کابین خودرو به گونه ای انجام شده که کمترین میزان صدا را به داخل اتاق راه می دهد. شروع حرکت تیگو ۸ پرو برخلاف خودروهای چینی بدون ضربه یا تولید صدا گیربکس انجام می شود. در شروع مسیر حرکت در پیست، تعویض دنده ها گوش به فرمان وضعیت دور موتور با تسریع عملکرد مواجه بود.

فرمان پذیری خودرو با توجه به ابعاد و ارتفاع آن مناسب بود، به تغییر مسیرهای ناگهانی راننده به سرعت واکنش نشان می دهد. اما نباید انتظار واکنش پایدار در تغییر لاین سریع را داشت. قدرت ترمزگیری خودرو به لطف سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل کشش تقویت یافته، همچنین اگر وضعیت دینامیکی خودرو به گونه ای شود که در مرز واژگونی ناشی از خطای راننده قرار گیرد، سیستم کنترل پایداری به سرعت خودرو را تحت اختیار گرفته و پایداری حرکتی را افزایش می دهد.

عملکرد سیستم تعلیق خودرو به گونه ای است که سرنشینان جلو، احساس آرامش و راحتی سفر را دارند. در محور عقب این احساس به نسبت جلو کمتر است

خبرنگار «بازار» در زمان حرکت با سرعت بیشتر از ۹۰ کیلومتر در ساعت با تیگو۸ پرو و تغییر مسیرهای ناگهانی با احساس عدم کنترل یا پایداری حتی در زمان ورود به پیچ مواجه نشد. عملکرد سیستم تعلیق خودرو به گونه ای است که سرنشینان جلو، احساس آرامش و راحتی سفر را دارند. در محور عقب این احساس به نسبت جلو کمتر است، اما در قیاس با سایر خودروهای چینی عملکرد مناسبی را از خود به جای گذاشته است.

نکته قابل تاملی که مالکان این خودرو به آن باید توجه داشته باشند، عدم فشار زیادی به فرمان خودرو است. در صورت افزایش فشارهای دینامیکی دمای عملکرد سیستم فرمان افزایش خواهد یافت و سبب کاهش فرمان پذیری خواهد شد

نکته قابل تاملی که مالکان این خودرو به آن باید توجه داشته باشند، عدم فشار زیادی به فرمان خودرو است. در صورت افزایش فشارهای دینامیکی دمای عملکرد سیستم فرمان افزایش خواهد یافت و سبب کاهش فرمان پذیری خواهد شد.

زمان گاز دادن در بدو شروع حرکت، نباید مقدار دور موتور را به سرعت افزایش داد. این شیوه نه تنها سبب ایجاد افزایش لگ در توربو پیشرانه می شود، میزان استهلاک و خرابی خودرو را نیز افزایش خواهد داد

گفتنی است که زمان گاز دادن در بدو شروع حرکت، نباید مقدار دور موتور را به سرعت افزایش داد. این شیوه نه تنها سبب ایجاد افزایش لگ در توربو پیشرانه می شود، میزان استهلاک و خرابی خودرو را نیز افزایش خواهد داد.

فضای بار خودرو مناسب و صندلی های ردیف سوم با جانمایی مناسب تعبیه شدند، اما سوار شدن به ردیف سوم چندان با سهولت امکان پذیر نیست

پس از پایان تست رانندگی تیگو ۸ پرو، خبرنگار «بازار» به بررسی وضعیت کیفیت اجزا کابین خودرو پرداخت، کیفیت قطعات به نسبت سایر محصولات افزایش چشمگیری داشته است. فضای بار خودرو مناسب و صندلی های ردیف سوم با جانمایی مناسب تعبیه شدند، اما سوار شدن به ردیف سوم چندان با سهولت امکان پذیر نیست. کاپوت خودرو به شکل دو زمانه باز می شود و محل جانمایی موتور در پایین ترین سطح خود قرار گرفته که سبب افزایش پایداری خودرو می شود. فاصله سپر جلو با اجزایی سخت پیشرانه و محفظه موتور براساس استانداردها بیشتر از ۱۰ سانتی متر است که در زمان برخورد با عابر حادثه ایجاد نمی کند.

البته باید منتظر ورود این محصول به بازار بود که نظر مالکان خودروها در کیلومترهای کارکرد بالا برای کیفیت این خودرو چیست.