به گزارش بازار، سازمان هواپیمایی کشوری در پی خارج شدن هواپیمای کاسپین از باند فرودگاه ماهشهر در روز یک‌شنبه ۷ بهمن‌ماه گزارش اولیه خود درباره این حادثه را منتشر کرد.
گزارش سازمان هواپیمایی کشوری گزارش نهایی نیست و در آینده اطلاعات بیشتری از این حادثه منتشر خواهد شد. سازمان هواپیمایی کشوری در این گزارش تنها به توصیف حادثه و اقدامات انجام شده در پی آن پرداخته است و از علت وقوع این حادثه سخنی نگفته است.
براساس اطلاعات اولیه‌ای که در این گزارش منتشر شده است، احتمال تغییر باند فرود از سوی خلبان و همچنین بر اساس مشاهدات پرسنل فرودگاه از دست رفتن قسمتی از باند برای فرود می‌تواند از دلایل اصلی این حادثه باشد.
بر اساس این گزارش خسارت به هواپیما به‌صورت کلی گزارش شده است و همچنین فرودگاه ماهشهر مشکلی برای ادامه فعالیت ندارد.
در گزارش سازمان هواپیمایی کشوری آمده است:
پرواز شماره ۶۹۳۶ در تاریخ ۷ بهمن ۹۸ شرکت هواپیمایی کاسپین با هواپیمای بوئینگ MD۸۳ به علامت ثبت CPZ-EP در ساعت ۰۶:۳۵ به وقت محلی از تهران به ماهشهر برنامه‌ریزی شده بود. پس از انجام هماهنگی‌های پرواز، این هواپیما با ۱۳۶ مسافر و ۸ خدمه پروازی در ساعت ۰۶:۴۲ دقیقه به وقت محلی از باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد به پرواز درآمده و پس از حدود ۵۰ دقیقه پرواز و اوج گیری تا ارتفاع ۳۲ هزار پایی، آماده فرود در باند ۱۳ فرودگاه ماهشهر می‌شود.
در این زمان هدایت پرواز به عهده خلبان بوده و پس از فرود در ساعت ۰۷:۳۶ به وقت محلی هواپیما از انتهای باند خارج شده و پس از برخورد با فنس حفاظتی از محیط فرودگاه خارج و در ابتدای بلوار اصلی ماهشهر به بندر امام خمینی(ره) در فاصله حدود ۱۰۰ متری باند متوقف شده است.
تمامی ۱۴۴ سرنشین هواپیما در سلامت کامل از هواپیما تخلیه شده و با اعلام وقوع سانحه از سوی واحد برج فرودگاه، تیم‌های امدادی در اسرع وقت در محل حادثه حضور یافته و اقدامات مقتضی صورت پذیرفته است. فقط به دو نفرسرنشین آسیب اندکی وارد شده که نیازمند به اقدامات پزشکی خاصی نبوده‌اند. پرواز مذکور چارتر شرکت عملیات غیر صنعتی ماهشهر بوده است.
اطلاعات اولیه درباره رویداد:
اطلاعات اولیه ذیل به اطلاع دفتر بررسی سوانح و حوادث رسیده و هنوز تحلیلی از آن صورت نپذیرفته است:
- هوای حاضر فرودگاه خوب( CAVOK) گزارش شده و میزان باد ۰۶kt ۲۸۰D/ بوده است.
- باند قابل استفاده در فرودگاه ماهشهر باند شماره ۳۱ ( (VOR/DEM RWY۳۱ به خلبان اعلام گردیده اما براساس درخواست خلبان فرود هواپیما از باند( VOR/DEM RWY۱۳ )صورت گرفته است. براساس مشاهدات پرسنل فرودگاه، هواپیما مقداری از طول باند را از دست داده و پس از فرود در باند ۱۳ و برخورد با فنس فرودگاه از محوطه فرودگاه خارج شده و در بلوار نزدیک فرودگاه متوقف شده است.
- براساس گزارش مدیر فرودگاه مجموعه نجات و آتش نشانی در کمتر از ۴ دقیقه پس از وقوع در محل سانحه حاضر و عملیات امداد ونجات، پیشگیری از آتش را مطابق رویه‌های طرح اضطراری فرودگاه انجام داده‌اند. تمامی امکانات جهت انتقال هواپیما به داخل فنس فرودگاه فراهم شده و با نظر کارشناسان بررسی سانحه و کارشناسان فنی شرکت هواپیمایی مذکور، اقدامات اولیه از قبیل تخلیه سوخت هواپیما و انتقال هواپیما به محل امن انجام گرفته است.
- خسارت به هواپیما در حد کلی ( Destroye)است.
اهم اقدامات صورت گرفته توسط سازمان هواپیمایی
پس از کسب اطلاع از وقوع سانحه، مدیریت بحران در شهر ماهشهر فعال شده و به‌طور همزمان کارگروه ویژه بحران مشتمل بر تیم واکنش اضطراری شرکت هواپیمایی کاسپین به همراه تیم بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری در تهران تشکیل و برای اعزام به سایت سانحه آماده شدند و با هواپیمای جایگزین آن شرکت در ساعت ۱۱:۳۵ به فرودگاه ماهشهر اعزام گردیدند.
مسافران پرواز برگشت با هواپیمای جایگزین به تهران انتقال داده شدند.
اطلاع‌رسانی عمومی در خصوص وقوع سانحه انجام پذیرفت.
وضعیت فرودگاه بررسی شده و عملیاتی بودن آن براساس شرایط موجود، وفق استانداردهای فرودگاهی اعلام گردید.
جمع آوری مستندات اولیه و مصاحبه با خلبان و پرسنل فرودگاه انجام شده است.
بررسی این سانحه برابر آئین‌نامه بررسی سوانح و حوادث هوایی (غیرنظامی) مصوب هیات دولت و استانداردهای ضمیمه شماره ۱۳ پیمان شیکاگو توسط سازمان هواپیمایی کشوری انجام خواهد پذیرفت و پس از جمع‌آوری اطلاعات اولیه؛ گزارش‌های تکمیلی تهیه و اعلام خواهد شد.
متن گزارش سازمان هواپیمایی کشوری را می‌توانید اینجا مشاهده کنید.
نظر شما