به گزارش بازار، محمود صفارزاده، پیش از ظهر امروز در جلسه معارفه و و نظرسنجی از مدیران و کارشناسان ترافیک شهری اظهار کرد: طرح جامع حمل و نقل تبریز از ۲۰ سال پیش تهیه، ولی بازنگری نشده بود که باید هر ۱۰ سال بازنگری شوند.
وی افزود: با توجه به تغییرات صورت گرفته در شهر، طرح جامع حمل و نقل ترافیک تبریز نیازمند بازنگری و ارائه طرح جدیدی بود که در همین راستا این پروژه آغاز شده است.
مدیر گروه پژوهشی مطالعات طرح جامع حمل و نقل تبریز با اشاره به مرحله اول این طرح که شامل جمع‌آوری اطلاعات است، یادآور شد: در مرحله اول تهیه طرح تلاش داریم اواخر مهرماه سفرها و فعالیت های اقتصادی و اجتماعی مردم تبریز را برداشت کرده و بر مبنای آن یک سری مدل های پیش بینی و آماری ساخته و شبیه سازی شود.
وی اضافه کرد: با جمع‌اوری اطلاعات و شبیه‌سازی مدل‌های آماری نیازهای حمل و نقل شهروندان تبریز در کوتاه مدت و بلند مدت و بازه های پنج تا پانزده ساله برآورده می‌شود.
صفارزاده با اشاره به نوع نیازهای حمل و نقل شهروندان تبریز نیز گفت: این نیازهای حمل و نقل شامل تجهیزات حمل و نقل ریلی، اتوبوس، تاکسی، بزرگراه‌ها و یا تقاطع های غیرهمسطح و پیش‌بینی یک سری از روش های مدیریتی برای آینده شهروندان است تا بتوانند بدون ازدحام و ترافیک سفرهای خود را انجام دهند.
وی با اشاره به زمان اتمام و عملیاتی شدن طرح جامع حمل و نقل تبریز ابراز داشت: طرح جامع حمل و نقل تبریز طرحی مطالعاتی است که مدت زمان تهیه آن در ضوابط سازمان برنامه و بودجه و وزارت کشور که اسناد بالادستی است، ۲۶ ماه قید شده، ولی امیدواریم با شرایطی که مسئولان شهری فراهم می‌کنند، بتوانیم نتایجی در کوتاه مدت ارائه کنیم.
مدیر گروه پژوهشی مطالعات طرح جامع حمل و نقل تبریز با اشاره به نحوه افکارسنجی از کارشناسان و شهروندان تبریز نیز گفت: در اوایل مهر که مدارس و دانشگاه ها باز هستند و ساعات اوج ترافیک است، افکارسنجی عمومی انجام می‌گیرد و افکارسنجی مدیران و کارشناسان را نیز تابستان انجام می دهیم.
جبارعلی ذاکری، معاون فنی و هماهنگی استانداری آذربایجان‌شرقی نیز در این جلسه گفت: طرح جامع حمل و نقل تبریز می تواند نتایج خوبی بر جای گذاشته و الگویی برای دیگر شهرها باشد.
وی افزود: تجربیاتی از ساخت و ساز در تبریز داریم که علی رغم جذب سفر، مسائل ترافیکی آن نیز لحاظ نشده است و نیازمند ارائه در این طرح است.
ذاکری با اشاره به ضرورت استفاده از حمل و نقل ترکیبی در سطح شهر اعلام کرد: توسعه حمل و نقل عمومی در برنامه شهرداری تبریز است ولی استفاده از حمل و نقل ترکیبی هنوز به آن حد مطلوب نرسیده است.
وی با اشاره به پیشرفت حمل و نقل ریلی تبریز اضافه کرد: خط یک متروی تبریز فعال است و خط دو مترو نیز به سرعت پیش می رود و فاز اول آن در سه ماهه اول سال آینده به بهره برداری می رسد.
معاون هماهنگی استانداری خاطرنشان کرد: حمل و نقل ترکیبی می تواند گره‌گشای مسائل ترافیکی باشد و امید داریم در مطالعات طرح جامع ترافیکی نیز به آن توجه شود.
وی افزود: مدیران بخش‌های مختلف، و حوزه های مختلفی که تولید سفر می کنند، اطلاعات موجود را در اختیار تیم تحقیق قرار بدهند، تا بتوان در افق مطالعات حمل و نقل ترکیبی مورد استفاده قرار گیرد.
ذاکری با بیان اینکه هسته مرکزی تبریز همانند تهران، بافت تاریخی شهر است و محدودیت‌هایی دارد، ابراز امیدواری کرد تمرکز روی این نقاط شهر بیشتر باشد.
روح‌الله رشیدی، رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تبریز نیز در این جلسه اظهار کرد: بزرگترین چالش تهیه طرح جامع حمل و نقل تبریز، عدم دسترسی به اطلاعات اس؛ چرا که اگر تهیه این طرح مشروط به دسترسی به اطلاعات پایه و سپس شروع آن است، به مشکل خواهد خورد.
وی افزود: برخی اطلاعات را حتی نمی توانید از شهرداری بگیرید و از الان به شیوه‌های جایگزین تمرکز کرده و پیشنهادات خود را ارائه دهید.
رشیدی خاطرنشان کرد: نکته اساسی تر، تلاقی دو طرح تفصیلی و مطالعات طرح جامع حمل و نقل اس؛ مخاطرات حوزه حمل و نقل و ترافیک نیز حاصل انتزاع این دو عرصه است.
وی یادآور شد: مجوز شورای اسلامی شهر برای مشارکت شهرداری حتی در هزینه آن، ایفای نقش در چسبندگی این دو حوزه است.
نظر شما